是美國人不懂車還是台灣人?

代表人家也的確有實力啦
nomi88 wrote:
https://news...(恕刪)
什麼等級??
當然是超跑等級囉

2018 一月至七月品牌總銷售量

Genesis 7877輛
Porsche 35355輛
BMW 175368輛
Mercedes Benz 199997輛
Lexus 160397輛

至於價格嘛?牌價愈來愈貴是沒錯,但買的時候沒至少砍個七八千的人就是傻蛋了

TonyKao1973 wrote:
我看一堆人也沒看內容是啥車吧
看看Genesis是啥等級

俗勾大碗打市場
抱歉 人家不太用了
一分錢一分貨
現在越來越貴了
畢竟歐美現代跟起亞的中高階車款
車格質感都有出來了...(恕刪)
Genesis 是韓國現代的豪華品牌

經典美型

Genesis 在美國便宜耐用

內裝豪華

外觀動感氣派

保固期高

屬新崛起的豪華品牌

用料很敢給好料

Genesis Essentia Concept



JDPower公正性本來就有嫌疑,如果要看車輛妥善率還是CR(消費者報告)

儘管它們的評價方式有時很無言。

韓國車確實是在美國路上是不少

但就只有創世紀跟Kia的後驅車款能見度還是太低

即便是日歐最大宗的加州路上依然還是很難見

美國的韓國車比較多,就只有普通中小型經濟性車款

周圍認識一些在美韓國人,就像起居在美國的老中一樣

沒有民族情緒也是買日本車或1A2B過生活
被訪問的樣本

可能是去韓國城找的

當然韓系車比較好

丹丹哦 wrote:
被訪問的樣本可能是...(恕刪)


哈~同意

韓國城內壓力比較大,要買祖國貨以免有壓力
但是我認識一堆在國外的韓國人,也是開日本車開開心心的.

也有一堆美國人買韓國車,要的就是"便宜"

品牌不行,就是要性駕比高,跟懂不懂車關係不大.

在台灣,韓國車若是能夠價格再低個10~15%,一定一堆"懂車"的人就會買了.


我討厭韓國車,不管他的造型或動力

但可悲又可笑的台灣人

見不得別人好,不願承認事實

眼紅又眼紅

只會扯造假啦~行銷啦~削價啦~

以上這些不需有點實力?

也難怪台灣這麼弱

就是腦殘的死台灣人太多
nomi88 wrote:韓國車在美國人心目中居然勝過保時捷?韓國人是不是又耍了什麼手段?..(恕刪)

1782結束美國獨立戰爭,2018-1782=236
美國沒被英國殖民,沒有英國皇室已經236多年,已過了好幾代!
曾被英國殖民的那一代都已死光了,
戰敗國日本車OK,韓國車也OK,德國品牌也OK,美國品牌OK,
但原本殖民美國的英國品牌幾乎沒了...

只要外型漂亮,俗擱大碗又好用,美國平民就沒什麼好抱怨!
 
不像台灣,1945年才脫離日皇,2018-1945=73年
台灣平民還保有被日本殖民的DNA,
明明事實已擺在眼前,某些被殖民DNA就硬扯成日本的比較好...

比方說,市斤,半斤八兩,一斤十六兩的"斤",
台灣省台灣本島的市"斤"是600克,是日本殖民時代延用下來的!
福建省金門列島的市"斤"是500克,是中華民國訂的。
因金門/馬祖可能有被日本佔領過,但沒被日本殖民過,當然就1斤=500g。
而大陸則沿用中華民國訂定的市斤=500克。
不是什麼手段 單純就是國情不同 消費者對於產品的觀感也不一樣而已

就拿對岸來說好了 僅僅隔了一個台灣海峽 對岸的大眾與台灣的福斯銷售兩樣情
另外像是國外熱賣的X-Trail 明明不管是動力、引擎都與國外規格相同
但國內銷售熱度卻始終與近幾年來全球銷量冠軍的狀況有段差距
而從大家討論的內容來看 不外乎因為政策導致稅金較高
諸如此類的狀況 都可以證明國情、政策不同 進而影響到產品的銷售不同
要說這些產品比較差嗎?也不是 在國外它就是非常的熱賣
只是比較可惜生在台灣 消費者的選購角度也不盡相同
胡說八道,半斤八兩的成語有是日本來的?
古代定秤,以天上的星星為準。北鬥七星,南鬥六星,福祿壽三星,總共十六星。所以古代一斤為十六兩,半斤既是八兩。
從宋朝就開始使用一斤16兩。

RentHA wrote:
1782結束美國獨立..台灣本島的市"斤"是600克,是日本殖民時代延用下來的!.(恕刪)
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