CEFIROV648 wrote:
你確定它是台灣發明的...(恕刪)
原來是我沒讀書 長知識了 謝謝!
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首先要有產量
這樣供應鏈才能降低成本
沒有技術
沒有市場
沒有產量
只有可能一輩子買貴價和減料的車
除非融入更大競爭更激烈的市場
才有可能享受到和歐洲一樣廉價的汽車
只有更多這樣的車出現
才有可能拉低汽車價格
比亞迪“秦”代降臨, 平民車進入5.9秒時代
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ddfrr wrote:
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鄙人認為基本上國產車應該都是暴利
好像有五大集團在操控
豐田.現代.福特.本田.三菱+日產(同一集團)
基本上例外是福特價格比較親民
令人懷疑是每家休旅車2.3-2.4CC都接近百萬
福特ESCAPE2.3CC以65.8萬接單(聽說折扣下來又降不少)
我再想一台車子成本價差應該不超過5萬吧!(保固三年都有)
現代SANTA FE 在韓國賣台幣70萬左右
在台灣賣台幣百萬出頭
那我們納智捷是不是也....
唉呦!!這算盤打一打.....咦!
難怪韓國汽車工業會發達!!
至少價格上沒有痛宰國人
以上是愚人己見
只是討論
盼勿見氣...(恕刪)
一台車成本價差不超過五萬 ???
真的假的?
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