我認為308最美的角度之一
一切的問題都在於這個後碟盤上的HUB，還是想不通為何HUB要跟碟盤一體成型，造就這兩年中一直找不到加大碟的解決方案，直到308俱樂部車友的公司幫忙，才能有前後一起提升的成果
AP原廠型內盤+Brembo加大外盤
接著為了前卡鉗的顏色也煩惱了好一陣子，在只有對比樣品之下，我選了陽極橘~
成品的顏色跟我想的一模一樣
陽極的質感真的沒話說，但要避免強力的清潔藥水，照顧上要多花點心力了
聽廠商說我可是第一個陽極橘的客戶呢~~XD
第一次準備安裝時發現盤子當初下錯規格成330mm，非我要塞滿18框的356mm
對比原廠283mm VS 330mm(後面的2.0都已配備302mm的前盤)
試裝一下330mm的樣子，確認是否閃得過原廠框--結論是原廠框ET太大都需要墊(小六活塞是不用墊)
法系車的螺絲都跟歐規車不太一樣，訂製了1.8的墊片+加長螺絲(仍保留降避震的空間)
原廠283mm VS 356mm
一邊裝好了，墊片也上了
來張光腳照，煙燻銀大概就適合紅色、黃色、橘色了
墊了1.8也可避免卡鉗與鋁圈有太多餘的空隙，飽滿感十足
在GTI 18框裡塞得滿滿的~~好滿足
原廠後碟249mm VS 325MM後加大碟
為了陽極橘的顯色，舊有的紅色烤漆要重新退色
鐵樂士的耐熱銀，質感不錯
後加大碟+墊片
後碟出現了
尚未安裝墊片的側面照，框都內縮了
墊出來後，在彎道與超車時側傾都有顯著的改善，相對的方向盤會重手一些
一切的改裝念頭起因都是這個令我光火的原廠後碟，小到幾乎看不到都要靠防塵套放大效果~
我想許多人在於選擇煞車系統前，大多會有品牌迷思，一開始不諱言我也只想安裝Brembo 或 AP等知名品牌，後因朋友認識此品牌的大當家，並試開了大八活塞的A5與M3，對於整套規劃的產品有不同的體驗。
有品牌經營+產品保險，我想可以安心許多。最後因為明年要多添一名家中成員，選擇CP高點的產品比較不會被碎碎念阿~~
心得:因為先安裝後加大碟才擇期安裝前大六活塞，單單後加大碟因為力矩的改變，提升煞車的感覺是非常明顯。再加上前大六的強力煞車力道，整台車更有信心提早煞停，且線性的煞車力道讓整台車穩穩下沉停止。為一整車成員的安全保障更上一層樓了~~
煞車改裝值得嗎? 只要遇到一次高速意外提早煞停，一切就值得了
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煞車升級後變成車高是影響貼地性的關鍵因素，所以避震器也上了
原本的有五指多的高度，調降兩指半，出入地下室都沒有阻礙
目前因為有孕婦所以軟硬度朝向舒適設定，目前老婆說比原本的還舒適呢~XD
明年孕婦卸貨後，再進行調整硬度讓操控再提升些了~~
