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只是買個車子,代步車,又不是要上賽道的 ,那麼多理由
就像買個內褲或衣服的,你還理別人還是誰的想法 ?? 你喜歡穿大家都歌頌的制服是你的事
這邊就有很多有問題想法 都是偏見 :
就以中古價最高的車種,你買二手車回去後,真的都不用換零件嗎 ? 其實換的更多哩 ..
而不是都不用換直接開到報廢 . 那到底誰在說謊 ? 還是只說自己想說的好的,而掩蓋壞的事實 ? 自己去評估
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new 308 ehdi ,已改成 EAT 而不是 EGC ,這我以為PSA已放棄 EGC
但事實是 同時期 等級更高的 508 卻還有 EGC 的 ? EGC 就是便宜+節能省油
但 EGC 為何歐洲能接受,台灣在普遍只會開自排車的人接受率不高,是誰的問題 ?
自以為會開手排車的人也無法與 EGC Match 是誰的問題?
PSA之前問題最大的變速箱,是由 ZF 改成用 ASIAN的 AL4 ,跟 PSA 無關 ( ASIAN 是 toyota 集團的)
選車就是先知道他的優缺點 (優缺點可以看別人的說法自己去評斷) ,看能不能接受,這樣而已
訂價的話, 車價/1.475 就是離岸價格,看能不能接受了 ,
然後配備跟國產車比一比,可以看到國產車為何賣那麼貴 ? 真的有那價值 ?
我是無法接受國產車隨便買買就破百萬啦
開法國車超過 20 年 ,
買45萬的 306(開超過20年報廢)
買73萬的 Megane ,開10年了現役中
目前買的第3台法車 308 ,最末代的頂級 ehdi 1.6 我是覺得很超值啦
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linjh6986 wrote:
今天跟家人去看獅子...(恕刪)
分析起來 ,最主要是總代理心態問題 !!
車的本質很好 ,近代車的妥善率也很佳 (以太座308為例 ,五年十萬公里連顆燈泡都沒壞 !
) ,在歐洲無論車或是引擎都獲獎無數獲得肯定(歐洲年度風雲車/國際引擎大獎冠軍 !!
)滿手好牌 ,但是車商(老闆科技業玩票性質 ~ ) ,沒有擴大市佔的決心 ,錢不敢砸 (廣告 ,宣傳 ,門面......),
==>銷售量拉不起來 ==> 量起不來 ,跟法國原廠議價的 bargain power 不足 ==> 無法取得漂亮售價與原廠支持
==> 惡性循環 ......
不過 ,我還是私心的希望路上獅子稀有一點 ~ ~
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Peugeot絕對是假低調、省油且具有Q性底盤的好車
最近有添購另一台車的規劃，還會不會選擇寶獅呢？
我想可能性已較低。
過去如果不具有國內汽車市場的「傳統品牌印象」的準車主
Peugeot提供了入主歐洲車高C/P值的選擇機會
百萬左右，就能入手會被家人朋友們「質疑」的本質「好車」
的確是擁有過才能體會獅子的美麗與憂愁
但寶嘉對於New 308及保養維修服務價格的操作與轉變
似乎是往跟過去不同的方向發展
一直以來，也是耳聞法系車都是被修壞的，所以小弟長期在原廠保養，所以對於今年寶嘉將服務工資調高且增列工資名目，去貼補油品調降的方式，感到非常失望。而保養廠也只能無奈的抱歉，說是為了打壓自備油品...
過去會跟親友們自豪甚至推薦優異本質且好養的法系進口車Peugeot，但經歷一連串的「驚喜」後，調整服務工資、蒸發器掛點（連工帶料3萬多元）、電瓶一過一年保固後立即掛點（兩次）...
雖以妥善率來說，Peugeot已有大幅度的改善，但維修起來，真的會有高級車的感受
直到現在，還是非常愛自己的車子，停好車後，總愛多看它一眼與其他能見度較高的車子，不同的優異浪漫設計
但，差不多或添加一點預算。我想還是會有其他不錯的選擇。
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chao1 wrote:
小弟是308舊車頭...(恕刪)
今天保養工資約漲1200元, 每一萬一次 ,真的無法接受 ? -... 簡單的要馬兒好又不馬兒不吃草的心態
(而且對於使用原廠機油的車主,價格總合是差不多的,柴油用的很挑的)
(如果還有每5000換油一次的舊思維.....那太落伍了)
我另一台10年的法車Megane 汽油車 ,也是平均 10000 公里換油一次到現在
簡單的問,如果換上價格差不多(VOLVO ? VW? Subaru?) 或更高的其他品牌 ,養起來的價格就一定比較便宜嗎 ?
如若不然 , 那有什麼差別 ?
PS.電瓶的問題,每年 3萬里程,算常跑長途, 應該是長期的 i-start/stop 造成,回原廠關閉吧
另每隔幾個月用充電器充飽電 應會比較好
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