不讓 Citroen 專美於前，同屬法系品牌的 Peugeot 在今年的巴黎車展中也以傳承為出發點，帶來「RCZ Vision」這款概念跑車，不僅向 2009 年問世的經典跑車 RCZ 致敬，更揭露品牌未來設計語彙及科技發展，重新詮釋純電世代的法式駕馭樂趣。
2009 年誕生的 RCZ 可說是品牌史上最離經叛道的作品之一，以近似中置引擎跑車的比例搭配標誌性的雙拱型車頂，將法式美學的獨特魅力發揮至極。相隔多年後重生的 RCZ Vision 延續當時最具辨識度的斜背身形及車頂輪廓，並融合名為「Feline Future」的新世代造型，車頭、車尾皆以細長的三道 LED 光條作為主要特徵，結合充滿肌肉感的車身線條，呈現猶如貓科動物伺機而動的矯健姿態；極致低矮的車高更有助於空氣力學的表現。
RCZ Vision 的內裝幾乎可說是處於概念階段，但仍象徵著未來 i-Cockpit 座艙的基本雛形，且不盲目追求螢幕數量，而是大膽採用創新的「透明微型 LED 面板」為顯示介面，不僅可高度客製化內容資訊，必要時更能「隱身」於座艙中，讓駕駛專注於路況及操駕本身。撇除科技層面，RCZ Vision 將 Alcantara 麂皮與再生皮革等材質大量鋪陳其中，並採用明亮的淺藍色調，進一步增強了空間的開闊感，同時也能舒適地乘坐四名成人。
特別提到先前首次於 Polygon 概念車展示的「Hypersquare」矩形方向盤及線傳轉向系統，如今再次成為 RCZ Vision 的內裝焦點。其靈感源自電競與航空領域的操控裝置，搭配可變轉向比系統，在低速迴轉或彎道行駛時，方向控制圈數甚至不到一圈，就能帶來極度敏捷且精準的轉向反應。官方更特別指出，RCZ Vision 配置的這款矩形方向盤即是與未來下一代 E-208 量產車相同的量產版本，令人格外期待實際使用體驗！
RCZ Vision 採用了全新 Stellantis STLA One 未來模組化平台，受惠於與 Factorial Energy 合作開發的 110 mm 超薄固態電池（Solid-state battery），讓純電跑車不再受高聳的底盤厚度拘束，得以維持低重心與極致貼地姿態。其所搭載的前後軸雙馬達可輸出高達 500 hp 的最大馬力，續航里程上看 600 公里，更支援 1,000 V 超高壓架構，可在 10 分鐘內完成 10% 至 80% 的快充。
同場加映的還有另一款概念作品「E-T16 Concept」，是為了向 1985 及 1986 年勇奪 WRC 世界拉力錦標賽冠軍的傳奇戰將 205 T16 誕生 40 週年致敬的「Hyperhatch」未來純電鋼砲，同時也身兼下一代 E-208（或 E-208 GTi）的雛形預覽。乖張的空力套件毫不掩飾與當年 205 T16 之間的高度關聯。車內則配置 21 吋曲面螢幕及 Hypersquare 矩形方向盤，並享有專屬介面及調校。
不過最誇張的還是藏在霸氣寬體之下的電力系統，採前一、後二的「三馬達」四驅布局，最大輸出高達驚人的 816 hp，使 E-T16 Concept 的馬力重量比低於 2 kg/hp，0～100 km/h 加速僅需 2.5 秒，由靜止加速至 300 km/h 亦只需 16 秒！官方另提到，為了因應賽道等級的熱管理，電池導入賽車級的「Side Cooling」側向冷卻技術，即使在紐柏林北環賽道以 Performance 模式連續全油門狂飆 3 圈（超過 60 公里），動力也絕不衰退。
