qw78963ju wrote:60-80km，90-100km瞬間超車
束環哥就是全拔掉拔掉(恕刪)
引擎修的痛快可給它一次機會，煞車記得改全套的，原廠煞車肯定不夠煞力，起步加速力少1倍
感謝
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等他申請到拔束環專利🤣🤣🤣🤣
黑名單++
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hebe19920502 wrote: 推(恕刪)
其實，這篇樓看下來…
我並不會對拔束環可以提升車性能…
抑或是拔了束環不用多久，就會升職加薪、當上總經理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巔峰，想想還有點小激動。生活美滿事業有成，成為人生大贏家
感到有興趣……
…
但是！我對樓主(拔束環15年歷史居然還比他01的帳號的時間還要久這件事情感到很有趣
)…
喜歡扭力車不高轉配置的話，其實可以考慮空濾容積稍加大但(肥腸不變或稍窄也沒差但稍加長)，有改缸的話…空濾入口可以找改裝品或是自己土一個
(話說我也曾經自己惡搞過我朋友老母的戰車美的90)
幾乎全車土炮往省油改…改到後面好像有含鏈條盤(忘了，畢竟多年了…外加當時兩個人惡搞一台車XD)
…
嗯至於省油嗎？
我們當年沒有GPS或是手機來測試
但有次我們兩位身上只剩下15元在目測油箱在中午打開看到底且搖晃車身沒有汽油晃動聲…只加了15元…雙載從大社騎到茄萣XD跟朋友借急
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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哈哈
高檔低轉要有力。
只有拔束環做的到
改空濾都沒用沒力。
15年前全都搞過了，浪費錢沒意義，比0元改裝還不如。
起中尾速快到煞車沒作用
16克哪會起步重拖，又不是改裝95mm1000轉超軟大彈簧。搭怠速通道擴缸更恐怖，配超疏傳動都不怕。
原廠車沒改，曲軸和凸輪軸，內鏈早就掛掉了。
j bubu115cc已改怠速閥直通，鎖5級噴油量，全車拔束環，改18克普利珠，dio 95mm1000轉改裝用大彈簧，齒比改j bubu 125cc 疏齒比。
怠速全時1850_2250轉半離合器。0_100km大油門也沒問題。沒改早就把引擎拖壞掉了
我說過了我專改渦輪車evo678,硬皮鯊gt的尾速，散熱，省油。
機車改這些省油東西，比改雷霆拉條74缸掛濕式nos，簡單太多了
市區省油快省到100趴了
原廠才23_32km/l
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aucifer5 wrote:提高怠速和加速的真空值，要提高燃爆力，你車輛工程教授沒教你嗎？
提高真空值。要拆束環(恕刪)
氣多油少，加速炸缸.
氣少油多，引擎縮缸.
你的車是後者，你不知嗎？
我的車是前者還沒炸缸過，1600cc單凸破表一檔8200轉時速80km也沒炸過.
炸缸，縮缸是供油過濃的專利.
我的車全都是供油偏濃或偏稀，永遠都沒修過引擎一次.
拔束環是要拿來爆衝，省油，防熄火，耐操專用.
你不拔就踮踮，看我表演拔束環是多神了.車發不動再call你，很可能再撐個13年吧.
目前都秒發
按照你意思。車廠請的設計人員都白癡。你最聰明。 設計空濾 裝什麼空氣流量計？ 全部拆掉 讓節氣門直接吸大氣是吧！我懂你。你最棒。
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