坐大位筋速息Luxgen URX 5+1毓得基金會長輩實測

文字太多,大家可以到蘋果原始新聞

只附上記者點評:

記者點評 唯一百萬內 高CP值
優點:我們是從高齡化的用車角度去看事,那Luxgen URX 5+1絕對有資格得到好的評價,畢竟,這樣同級的用車中,哪一台的售價不用破百萬元?它有高CP的價值。

缺點:因為車輛需要做碰撞測試,所以需要有適配性輪椅,變成特規輪椅有點不方便,另外,經過比較顛簸路面時,輪椅機件和鎖扣裝置偶爾會產生摩擦異音。勸Buy指數:4顆蘋果(滿分5顆蘋果)

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從母親節過後開始吹噓5+1,結果八月份僅一輛。
看樣子這個月行銷費又開始砸了。買蘋果日報一頁要多少錢?

你和那幾個吹噓的消失在論壇比砸行銷費更有效果。考慮一下吧。
BlueSky5230 wrote:
從母親節過後開始吹噓...(恕刪)

你一定要唱衰嗎?誰吹捧了?
步入老年化社會的台灣
福祉車必須要有
URX雖然要配合限定輪椅
但不用改裝,完全合法
外型一樣可以保有休旅車的樣式
也適合有騎單車或是露營玩家
斜板的用途不少
孤獨求勝 wrote:
你一定要唱衰嗎?誰吹(恕刪)


講事實算唱衰嗎?請問八月份數字1哪裡說錯?
誰一直貼廣告發文稱讚就是吹捧,不是嗎?
我又沒說不能,只是認為那些方式完全沒效果。
我也給了一項建議啊,你們不認同要繼續,請便。只是每個月初你們會引來更多冷嘲熱諷。

這企劃行銷策略完全沒打中台灣人的需求,難道還看不出來嗎?廣告文宣一直講很符合家中有身障人士的家庭,可是為什麼他們不買?反而去買更適合當作福祉車的廂式車型去改裝。有實際訪談為何不買的原因嗎?企劃行銷和第一線人員在賣車不是只有買或不買的表面議題,而是深入瞭解買的原因與不買的原因。

當初我買新車去賞車時,發現第一線人員只在意你有沒有意願簽約,知道你當下不想簽態度是有轉變的,雖然還是有微笑聲音溫柔。第一線人員只在意自己的報酬,對於所服務的品牌認同並沒有那麼高。嘴巴講產品很棒,結果開其他牌的車上下班。反正大部分經銷商大概也是如此思維,賣不好就換賣另一個品牌。是真心想跟車主交朋友,經營忠誠度嗎?
台灣發大財 wrote:
納黑不要做的事
反過來做就是對了
謝謝你的鼓勵
讓我知道納黑有多怕我的發文


感謝告知這麼實用的資訊!!!!

還有影片3分40秒,劉大姊坐在後面,沒有幫人家繫上安全帶,真的不要這樣啦!!!!

台灣發大財 wrote:
納黑不要做的事
反過來做就是對了
謝謝你的鼓勵
讓我知道納黑有多怕我的發文


沒錯~!!!
多吹噓就對了~!!!

超越雙B,已經是過去式!!!

今年你們要換個主題了

要讓自稱中國台灣納智捷品牌發光發熱!!!
這個JOKE版不能亡!!! 需要發大財的幫忙!!!
台灣發大財 wrote:
納黑不要做的事反過來...(恕刪)

我還真的看不出來這能解讀成這種訊息
台納真的要好好考慮小眾市場
車子不省油可以做做平價小貨車或小皮卡之類的
反正這類車比較不會考量油耗
在房車及休旅車應該是沒救了
只是初期研發成本會比較高
銷量又是個未知數
cabez wrote:
我還真的看不出來這能解讀成這種訊息
..(恕刪)


發大財就高級酸啊!
不然等下個月銷售報告出來還有戲?
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