moneycat373717 wrote:版大好,我覺得新車...(恕刪) 關於納智捷技術零件不外放的原因之前買車有問過,回覆是為了品質或許他們不認為仿間修車廠的維修品質可以做到跟原廠一樣的確仿間修車廠的技術和道德不是每家都很好原廠有保固可以幫你修到好為止(保固條件內),仿間你多修一次就是再多一次付費倒是可以建議納智捷多設原廠維修站同時將維修費用壓低努力個幾年在國內應該就比較沒有妥善率或是後勤不好的說法也說不定
paul85 wrote:關於納智捷技術零件不...(恕刪) 零件不外放說是為了品質根本不是主要的原因納智捷車子本身就賣的不多了台灣納智捷應該是虧錢的零件又外流那不是把後勤保養維護這一塊利潤給分出去了...這樣只會越虧越多這才是重點
moneycat373717 wrote:爬完了文章,還是很喜...(恕刪) 若以原廠保養來說講真的納智捷真的不貴...http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2966512這是其他文章的連結雖然是3年前的消息國產車差不多小保養都是2千多....(四罐機油的價格)
我目前四罐機油+濾芯+工資=700元。小弟知道原廠保養都大約2000~3000/每次,這個算是原廠保養的行情價格,可自備機油的樣子⋯⋯至於BMW、BENZ、AUDI保養價格拿來比似乎不在同一個水平線上就像我後照鏡前陣子颱風時撞斷了,自己叫零件850/顆。回原廠價格可能就不是這個樣子了。
唉...台灣加油嘍,現在是強調CP值的社會,國際競爭市場,CP值維修成本是後期考量。即使是韓國車,賣的好也是後期維修成本低廉,XG(2.0)初期在台灣上市,也是大家冷嘲熱諷,賣60幾萬而已,與納智捷一樣打配備戰略,隔不到三個月外面廠商已經能調到貨,接著車子賣的量增加了,零件可見度就越來越高。這個是銷售戰略問題。
銀噹•馬汀 wrote:那為什麼只有台灣不外...(恕刪) 照你這樣解讀的話,那就當作納智捷不想讓外面修理廠賺這塊,滿意了嗎?真的和賣車給我的業務講的一樣,外面賺不到娜車的錢,想盡辦法要打擊納場,我就是喜歡讓原廠服務(保固內),還有問題嗎?