鐵之石心 wrote:
中國賣的車價便宜大...(恕刪)
說實在的，沒人知道成本價格到底差異在哪
但是如果要說他很貴，既然台灣一堆國產車，顧名思義，那些國產車還一堆比他還要貴的...
那不就更惡劣了=.=
還有，中國很多省分基本薪資比我們高了，這要看產業
不然依照作業員，我們還是一個薪水快抵兩個
料件價格等等都還不知道，講那麼多有誰能真的列出來大陸的車體全車都是由台灣製造過去的嗎?
那真的就該罵
但是在沒有可以提出的情況加上其他國產比它配備還要差的比比皆是
那這樣他到底貴甚麼?
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handcome7710 wrote:
你到底有沒有看懂？...(恕刪)
1. 我從頭到尾的主心骨都在 價值<價格 所以市場不好（重點)
很好笑的重點，我看不懂文章?你自己拉上去看，所以你馬三在OCTAVIA下面，所以馬三也沒價值=價格?
你遇到事情就逃離，這你還沒回答我，S5在同級車打掉不少車款，馬三也只是頂多跟S5配備差不多，還貴了幾萬
所以依照你的邏輯，這樣看起來OCTAVIA才是真正的價值=價格阿?
2. 市場銷量不代表車子本質的好壞
呵呵，你要不要為之前你說的道歉阿，我好像有看到你說市場決定一切這句話耶?
同第一點的回覆，請看好
4. 消費者覺得你的價值撐不起你的價格就不會買單
這句話也是在說笑話，所以Yaris、TIIDA、 Livina、VIOS、Sentra、Colt Plus等等都是消費者滿單的阿
還不少車在馬三銷量之上耶，所以這才是真正的價值=價格?你可以在邏輯差一點
5. 我從頭到尾都沒在說納智捷是爛車
恩，這確實，這是我的錯，你沒說過爛車
6. 市場決定一切
又來了，市場到底懂嗎?市場就是消費，都貼給你了還在嘴市場
2017年7月份臺灣汽車市場銷售報告-UCAR，市場決定一切? 還敢說人邏輯差?
7. 價值的成因很多,配備只是其一，而Logo也不是問題，因為U6也長期在SUV銷量前三名，還是2016年度風雲車
依照你所說，價格等於價值，你如果真要說，U6配備等等還比人家TUCSON還要差，這就跟你邏輯不一樣了
依照你所說的，理論上這價值不等於價格才對，市場決定一切，但是U6卻賣贏了TUCSON?
8. 不要把你的私人決定的價值當成大眾價值!
不要把私人的決定價值當成大眾價值，我沒有阿，大眾價值似乎神A才是?
你去看一下銷量，那是大眾吧?不是我個人吧?
9. 每個人購車需求不同，沒一定好車也沒一定的爛車
所以我沒說過你的車爛或是誰的車多爛，只要安全配備不齊全，我是完全不會推
10. 你這樣要跟人戰的等級實在太低，我連經驗值都沒有，你可以繼續自我感覺良好也沒差，也無法改變S5銷量極度差的事實（極重點
嘖嘖，從上面市場打臉後，價值也被打臉，扯了大眾繼續打臉，我根本沒有想說S5變好怎樣對我有好處，只是覺得你很好笑，
一直在說市場決定一切，大眾價值等，這些好像都是你自己一個人的說詞耶，市場就是神A賣最好，大眾價值確實神A就是占比最高
樣樣都被打臉，還要繼續扯你戰力很高?不要笑死我，你先回答我，OCTAVIA配備等等都比買三好，請教一下，那馬三不就成為
你口中的價值<價格???還是自己嘴砲都不知道哪裡邏輯有問題?
11. 你可以自我反省一下S5銷量這麼爛的真因！
這我是不想多說甚麼，但就是台灣品牌通病而已
12. 如果你是業代，我覺得你這樣堅定自己的立場，不管對錯都很堅定是非常的正確，有很好的職業操守👍
可見你沒看過我的回文，去看一下，前幾篇我還在開砲那些LUXGEN的超級粉絲，而且我推薦都是看車款的，有空多看看
不用想到業代，水準實在很差，這篇文章前面已經有好幾個粉被我泡了，爬文一下好嗎?
PS.你只因為你的馬三比S5稍微超值一點，就可以嘴價值=價格了
你要不要說一下，OCTAVIA比馬三價值更高，價格卻?
這跟你所說的邏輯不一樣啊，這樣不就是S5、馬三皆沒那個價值了?
請回答我，感謝喔
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pusen99 wrote:
那智捷整個就是越級打怪的概念,U6是成功的,這個級距那牌定位抓到消費需求,但S5想打seden,顯不出大氣,u5想越級打
HR-V等crossover,是有點不自量力,油耗及動力看不出有吸引人之處。u5的定位和tiida差不多,tiida才是u5最應鎖定的對象,我斷定tiida一定賣贏u5,但裕隆也是日產代理,所以u5終是象微意義大於實質意義,只是對國人及市場交待一下,充其量只是一個持平的產品,我等著看業務怎麼吹噓
呃
U6就是剛好逃跑號停產,繼承了最便宜的中型SUV的位子
U5還略比HRV大台，應該沒有越級的問題
論價格應該比HRV便宜，論配備應該也沒輸，就是質感跟動力(1.6:1.8)可能略輸，如果之後掛T動力就有救了
基本上應該算同級沒問題，只是HRV很熱賣，要搶生意不容易
至於tiida，算了吧
基本上買tiida的客群跟買Altis沒甚麼差別
兩者消費族群恐怕八竿子打不著
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