納智捷代號UP5,對岸內外裝現身

Rally Bear wrote:


COSWORTH...(恕刪)


納智捷跟COSWORTH 買技術,最主要的問題在於量產。
納智捷找得到量產的工廠嗎? 做出來的良率又是如何? 有考慮台灣的用路環境嗎?

chris32 wrote:
COSWORTH的...(恕刪)


低階東風引擎都可以抖不停無法解決,要人期待買來的技術,困難喔

一個小巿民 wrote:
納智捷跟COSWORTH...(恕刪)


安啦!你以目前測試車上的引擎全來自COSWORTH嗎?當然不是。更何況納智捷真沒工廠生產汽缸、活塞、曲軸、凸輪軸這些都還有專業代工商呀!只怕有人為了省錢偷工減料什麼而以。跟那具不熟悉臺灣路況的引擎一樣,公差、公差、公差這才是內燃機最可怕的敵人。

當初7MPV在上市時我就一直在笑說測試「佰萬小時」少騙人了,要是納智捷又在上市時說什麼經佰萬小時測試這類的口號式的宣傳標語的話那真的是沒救了!1天不過24小時,1年不過365天算一算1年也才8760個小時,說起來等於要有115台測試車24小時不停的測試一年,這種能力可能連TOYOTA都辦不到呀!。所以對比測試時間與「不熟悉臺灣路況」這種說法跟本就是自己打臉自己而以啦!

James579910 wrote:
一家企業,淪落到只...(恕刪)


等等…,你這表太大了! 這裡是臺灣,除了叫消費者要愛台灣的車廠外只會叫叫叫的企業還有不少家。遠的不說賣2個輪子的就有一個生不出白牌EV確說要做EV公升級仿賽的例子呀!你不覺得有點好像在哪裡見的感覺。你這樣子說有很多企業都會中歐!要不要修一下呀!

Rally Bear wrote:
等等…,你這表太大了! 這裡是臺灣,除了叫消費者要愛台灣的車廠外只會叫叫叫的企業還有不少家。遠的不說賣2個輪子的就有一個生不出白牌EV確說要做EV公升級仿賽的例子呀!你不覺得有點好像在哪裡見的感覺。你這樣子說有很多企業都會中歐!要不要修一下呀!


躲在保護傘底下久了的企業都是這個樣,不需要修改,很多家是事實
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