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Pandion wrote:
你也一樣不懂我在說什麼.
1) 能源局的油耗標準是以"車型"區分. 轎式 vs 非轎式
2) 能源局油耗有兩種標準(歐規/美規)-此處不論
3) SUV屬於非(轎式/旅行式)
4) 非轎式分三種牌(小貨/小客/客貨)
轎式跟轎式比, 非轎式跟非轎式比 <= 這理所當然吧.
OK, 有個人(不是樓主)想混淆視聽, 他說什麼?
=== U6偷雞, 掛小客貨牌, 能耗標準跟小客不一樣 ===
重點就在這, U6就算掛小客牌, 能耗標準是跟掛小客貨牌是一樣的.
有人偷偷誤導, 把小客與轎式掛等號, 問題是, 小客!=(不等於)轎式
轎式有小客, 非轎式也有小客, U6只能申請非轎式認證, 因為它是SUV,
再強調一次, 不管U6申請小客還是小客貨甚至小貨, 能耗等級都是用同一張表.
唉! 人真的是很好騙.
還是提醒你一下
建議再去看一下法規
關鍵字： 『小型車車種與車身式樣判定原則』
這樣可以嗎？
如果『休旅車』不是『旅行式』，難道會是『敞蓬轎式』還是『廂式』
法規不是你想怎麼解釋，就隨你講
但我還是要重申：其實U6的油耗已經不錯了！！
只不過油耗相同下，動力輸別人，動力想跟別人一樣，油耗一定又不那麼好看
目前的技術只能這樣，這是現實
那這張不是王牌，當然要拿出牛肉來啊
不然別人買你Luxgen幹嘛？
只因為愛國？
還是因為『炫藍升降高音喇叭』？？
拜託拜託高層，發表歸發表，還沒開賣都還能改
你們不改，我看，業務又準備汰換一批了
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omio wrote:
省稅金族群 1.8T應該是主力，但是
1. 沒定速 （只要有開高速公路，所有最需要的配備）
2. 油耗輸房車一大截，引擎科技稍落後，用車量大的人，很難接受。
社會新鮮人口袋不深，在乎油錢，也很難接受
(客貨1級是話術，請自己看看客車休旅的1級規範是多少）
3. 二安二安二安二安二安二安二安二安二安二安，除此之外什麼都沒有，什麼循跡防滑、車輛穩定系統、空空如也
70萬族群很簡單：
1. 社會新鮮人 （想要炫，想要省油，想要省稅金）
2. 家中第二台車 （想要便利，想要安全，想要省稅金）...(恕刪)
沒法同意這種說法...
幾年前, 買了Livina 1.6
是省稅金一族沒錯
也沒定速, 油耗也不怎樣
只有兩顆球
車價買下來也60幾
但台灣車商就是這樣, 這種價位的車, 只給這種東西
寫什麼 70萬族群很簡單... 還寫出個兩點 只能看出你的想法太簡單~
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