很簡單的邏輯 為什麼要公證
不就是讓車子站在同一起跑點受測
而不是單看照片或錄影去做臆測
可惜台灣沒有IISH...

瓦爾翠影 wrote:
IIHS和EURO ...(恕刪)


IIHS的FAQ裡顯示

Q: Where do you get the vehicles you crash test and who pays for them?

A: We buy the vehicles we test from dealers just like an ordinary consumer. If the test isn't part of our regular schedule but was specially requested by the manufacturer, then the manufacturer reimburses us. Otherwise, it's paid for out of our crash testing budget.


應該車廠是可以主動送測吧?還是哪裡能看到主動送測也必須是當地有上市的車才可以的規定?
印象中好像大陸吉利汽車今年還是去年有送一部車去測
還得到五顆星..納廠如果有企圖心想邁向國際市場的話也應該送去

glaten wrote:
因為看了幾篇U6擦撞...(恕刪)


最近
保時捷在美國「撞輸」韓國的普通車

這樣你心理有好過些嗎?

glaten wrote:
是不是U6想要創造好的油耗表現..而盡量讓車體輕量化..

能輕的地方就盡量輕..好使得油耗表現優秀些..故犧牲了一些剛性..(恕刪)


不是別人太激動
是你這樣隨意猜測的指控也太隨便了吧

原PO有表示
車上乘客全部都沒有受傷

圖片裡面
車門正常開啟
擋風玻璃完整無碎裂

車頭受衝擊力正常潰縮

請問是哪裡剛性不足??????
glaten wrote:
不好意思各位..感覺有些人太多激動了

澄清一下!

小弟並非認為U6剛性不足..

我只是感覺U6沒有U7和M7來的硬..

絕對沒有認為U6不安全或是其他缺點..

因為小弟真的已經被佛山事件徹底震撼到了..

一台國產車可以做得那麼硬..真的很不可思議..只能豎起拇指稱讚!!

因為很多車禍並不是自己開快車的原因..

有相當大的比率是別人會撞你..這是很難避免的..

對LIXGEN有興趣的消費者..不外乎是硬和安全..

感覺坐在車內很有安全感能夠保護一家人..

這是一種心理享受..

U7各方面都很好..但是就是太過大台..去有些場合不是非常方便..

因此想多了解一下U6車體剛性部分..

慎選下一台車的車款!!





別這麼快就急著解釋
就姑且相信你真的對U6有興趣,


說說看哪幾台是你參考的下一台車吧?
讓小弟來評估看看哪台車體剛性好
如果原PO是希望擁有與U7一樣水準的車體剛性而去做比較的話
那U6應該是不會有問題才對
剛性要看A到C柱之間的乘客乘坐空間
如果再回去看照片就會發現很完整
除了此區域外
都屬於潰縮區
看潰縮區的損傷程度是不準的
hillside wrote:
最近
保時捷在美國「撞輸」韓國的普通車

這樣你心理有好過些嗎?


明明就是法拉利.....................
glaten wrote:
因為看了幾篇U6擦撞...(恕刪)

我倒覺得這有點矛盾
要高剛性車就重.車重油耗就會高.油耗高賣相就會差.賣相差車廠就不會推
要是U6鋼性媲美U7,油耗又勝u7,那u7不就拿出來騙錢的,

勸樓主 不要想這種矛盾問題 沒答案的
當初我也在u6與u7徘徊 後來我選u7
u7除了氣派以外
另一原因就是"比他款還要好的鋼性"
錢賺就有,命只有一條
每個月多1~2000油錢,就當保護費
這種保費比保險還值得(保護費是保命自己用,保險是保錢給別人用)
您若喜歡u6買就對了,買了就別想太多,這世界沒有100分商品的
怕後悔就別選u6,新車多的是,錢在你手上,愛怎麼買都行~


發現你好像不用心看別人打什麼,
就亂批評,
請問那一句有說剛性不足了,
幫不了你,好像比較適合對你自己講吧!



andychenqoo wrote:






不是別人太激動
是你這樣隨意猜測的指控也太隨便了吧

原PO有表示
車上乘客全部都沒有受傷

圖片裡面
車門正常開啟
擋風玻璃完整無碎裂

車頭受衝擊力正常潰縮

請問是哪裡剛性不足??????...(恕刪)
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