『開箱文』Luxgen n7 LR 粹鍊+:兼具寬敞車室空間與大電量的最佳實惠座駕抉擇

後排空間真的很大
這個版本有電尾門嗎
baubaby
沒有喔,要亮點版才有
funkyhsin wrote:
開起來感受如何呢,如果跟KIA 比起來有穩一點,還是比較跳呢

剛剛去google了一下,
KIA Carnival 經典版 2044公斤,n7 LR 粹鍊+版 車主手冊上寫2100公斤,
比起來車重大約只差了一位成年女性的體重,
但是可能因為電動車天生具有壓艙大電池的關係,
n7開起來比起carnival來的穩重許多,
過彎或變換車道時的側傾感差異尤其大,
我為了發開箱文,上個週末開n7好幾個小時,
傍晚時開carnival載全家出門,讓我突然有開船的感覺
不過就車室氛圍來說還是carnival完勝的,
這點即使n7加上車室木紋飾板還是比不上
Pentax ist*Ds Sony a7c
nikecoming
謝謝分享路感,我家三寶都還小7/4/1歲,只能有一台車,carnival當初也在名單中,最後用油耗決定,選n7LR七座,正在等交車…五座真的腿部空間寬很多,但偶爾還是會需要5+2
baubaby
偶爾需要5+2的話買7人座正解,我上上一台車標緻5008陪伴了我家成員9年之久,我也從沒後悔過
n⁷ LR長程版12月試駕場次正式開放

包含"收EASY純粹套組"已及其他加購產品,感覺挺不錯,就是主螢幕的高度過低這件事還是沒有辦法在這一代解決(美規的比較OK)。
一台大車一台小車才是正解,我是開旅玩家上一代,空間我覺得夠了,還有一台小PRIUS,PRIUS C太小太沒力,我打算等MG4出來,但N7方方面面都比MG4好 空間又大又有TGA,KIA新EV3可能要破140失去電車優勢,我常常短途這台小PRIUS幫我省了許多的油開了20萬有了,下一台一定是電車!
樓主好文必須推,
貢獻我的n7 LR七座的開箱小心得。
三個小孩兩個大人座位配置,第三排放兒童椅和增高墊各一,如圖

我是覺得以國小低年級和幼兒園小孩來說,第三排的空間是夠的,
第二排只要往前一點點,第三排對他們來說就還算寬裕。
當然,如果六年後老大長到身高165以上,空間就不會這樣安排了。

第二排放一張兒童座椅,太座陪老嬰坐第二排,副駕不坐人稍微往前調整,

這樣子的配置在一小時多的車程中,大家都可以坐得很舒適,也不用擔心老嬰出亂子。
如果孩子的爺爺奶奶一起出門七人的配置模式就是車給爺爺開,副駕坐奶奶,我擠進去第二排。

前幾天回老家去找孩子的曾祖父,
路途經過關廟服務區,電力約莫60%其實開回家都還會剩很多,
但想說來試試看贈送的免費半年超充,第一次開到傳說中的Evoasis停車區,
晚上八點多夜深了? 只有我們孤單的一台車,


看著充電樁的說明,放棄閱讀,先插槍再說,結果就開始充電了...


還以為第一次要稍微設定一下,結果甚麼都沒設定,然後就帶小孩去上廁所了。
發現關廟服務區的Evoasis離廁所很近,但還沒走到廁所手機看APP就大約充10%進去了。
等小孩上廁所洗手,放小孩的電跑一跑,再去小七買個提神飲料回來電就幾乎滿了。
隨插即充簡單到我有驚訝,比自助加油簡單多了。
只是帶著小孩動作真的很慢...如果之後出門跑長途要補電,應該也不難安排


之後在line車友群才知道,配合充電站的隨插即充,是納做的最好,最沒人嫌棄的部分。

這幾天車子有借給歐系福斯、雙B、日系T、M、N的油車車主玩玩
印象深刻的是Benz的車主一上車,說這打檔配置跟我的車完全一樣,不用教就衝出去了。
歐系車主說底盤調得不錯,日系車主覺得底盤較硬朗。
至於零百加速和馬力他們覺得真的不到七秒,有五秒多的體感。
但我這台大概是最重、空車直逼2.2噸的版本了。

我自己的駕車感想是...
用開油車Savrin的開法開n7,沒亂開電耗大約是5.6-5.9公里/度之間,
超車的大腳物理和心理都輕鬆多了,跟之前老車油耗7.x km/L比起來,有達到我的期待。
畢竟之前保底每月油錢7張小朋友起跳,最近跑長途,是常常上看每月10張啊。

全景天窗雖然我覺得很麻煩,但換來孩子們開心的笑容。
七座真的貴不少,我也覺得電尾門對我而言不是必要,
但是換來了空間的彈性,還有大包小包時省力的尊榮感,
滿意外的是,大兒子第一次上車沒多久,就注意到D柱上有喇叭,他覺得很好。
環艙氣氛燈則是讓第三排的兩位也都很高興,讓我覺得捏上LR版有點欣慰,
隔音的部分,就算是高速,我也覺得在我坐過類似級距的車子中,算是不錯了。
當然,老實說,我自己還是覺得花這筆買納,真的也是要有被笑的勇氣,
但只要它穩穩地不要出大毛病就好了,預計開到電池壞掉,目前不考慮二手殘值。

說到電池,購入之前其實我為了電池換供應商,考慮了很久,
上網到處查國軒高科的相關資料。
對我而言電池的重點是1.安全、2.穩定耐用。
國軒高科背後有福斯集團,
加上納8年16萬的保固,應該是還行啦。
若大家對國軒高科有疑慮,建議可以到B站或是左岸的電車論壇去看看並自行評估,
問chatGPT國軒高科的電池用在台灣的哪些車款上,或其他資訊,也會有一些意外的收穫~
例如,n7長程版一推出時,我問GPT長程版哪裡好,它就斬釘截鐵地說懸吊肯定會調整和加強!?
一個月後車媒試駕影片一出,還真的如此。

同場加映附贈的充電座


懶得再自己搞來搞去,就直接請原廠來裝。
很多人覺得太貴,但和裝潢或冷氣類似,
預算5k有5k的作法,30k的做法其實會不太一樣。
可能關鍵的電線用料差不多,
但配白鐵管、鋁製線槽和細節如管槽修邊,打矽利康、清潔等都有做到位。
出問題保固推不掉,值不值得就看個人囉。
baubaby
感謝大大細心完整分享n7LR7人座亮點版心得,寫得真的很仔細
nikecoming
謝謝樓主鼓勵,實在寫不出樓主的圖文並茂,就交車蜜月期還很興奮,心得亂亂寫。n7LR七座的資訊還是相對比較少…
恭喜牽新車,話說有小孩怎麼不買7人座的版本?
baubaby
因為我家carnival還健在,全家一起出遊肯定是carnival坐起來更舒適一點
謝謝分享
小弟已預訂小改款Carnival,看到前輩每月油錢6張小朋友,著實讓在下嚇到,平均油耗帳面不是有14.5嗎?
nikecoming
看用途,樓主說用來接送小孩和補習班,應該多屬於市區短途,網路數據是11.2左右,換算起來平均每天約跑70公里。
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