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99.9就賠錢的話，中國賣七八十萬的車廠真的都是慈善事業。Kona ev在韓國當地也只賣4452萬韓幣折合台幣100萬六千。
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納志傑這台車的成本可能是高了點
至於 129.9 萬，應該是反映成本利潤，並且參考 現代，kia 電車 價格的結果
拿對岸的價格來比，說實話不公平
對岸的市場大，開個發一台車可能一年回本
當然，市場大競爭也多，所以，有些不行的廠就倒了(對岸說很捲)
納志傑開發一台車，只在台灣島上賣，價格不賣高是要怎樣回本?(好在有鴻海的平台，不然會更高)
投資回收週期差其他廠商太多，一兩個世代就被甩出去了，如果累積個10個世代，大概就永遠追不上了(油車)
這價格，應該也是中肯吧!
話又說回來，其實，不能自己造車也不會怎樣
荷蘭也沒自己造車，法國西班牙的車造得要死不活的，英國瑞典的車廠被對岸收購
造車這種大資本的產業，除非能走出台灣島，否則，台灣沒那個環境發展!
走不出台灣島，不如不要做，直接進口
BTW，
不只是汽車
凡是無法走出台灣島的製造業，可能以後都不會有競爭力
(除了網拍一大堆淘寶貨，一堆人五金，日用品，電器都直接去淘寶買了，甚至，家裡的配電插座也先與對岸接軌了)
台灣是要繼續仇恨對立下去，還是利用對岸的市場，保住自己的產業?
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