U6 9月大陸銷售5924輛，名列SUV組 no.28(更正錯字)

franks_yang

11分

21樓

franks_yang

個人積分：11分

文章編號：52690690

dongmark wrote:
抗衡講的是引擎，變速...(恕刪)

沒錯，以那顆千篇一律的2.5自然進氣、沒什個性的CVT或6速變速箱
加上舒適取向的懸吊，實在一點樂趣都沒有。

jawchia

0分

22樓

jawchia

個人積分：0分

文章編號：52691821

阿龍桑 wrote:
哈哈哈～這回覆太有笑...(恕刪)

謝謝打臉，打錯，是賞臉

dongmark

330分

23樓

dongmark

個人積分：330分

文章編號：52697881

franks_yang wrote:
一點樂趣都沒有(恕刪)

一台沒有明顯優點，也沒有明顯弱點的車

很難造

midoyes

980分

24樓

midoyes

個人積分：980分

文章編號：52699123

superiron wrote:
2014年9月中國SUV銷售統計：

U6共銷售5,924輛

豐田旗下熱銷的RAV4：共銷售7,134輛

5924 / 7134 = 83.06%

做為一家年資不到七年，這麽年輕的臺灣國產汽車製造公司的新產品“納智捷”之U6，能夠與RAV4相抗衡，達到這種佳績，誠屬不易！...(恕刪)

在中國，奧迪賣的都比豐田好....

別老是拿中國人反日......日產還不是很好.....

jawchia

0分

25樓

jawchia

個人積分：0分

文章編號：52700448

dongmark wrote:
一台沒有明顯優點，也...(恕刪)

不會呀，牛頭大多是這樣
所以賣的好

dongmark

330分

26樓

dongmark

個人積分：330分

文章編號：52700680

jawchia wrote:
不會呀，牛頭大多是這...(恕刪)

我說牛頭這樣的各方面均衡的車其實很難造

技術儲備不是那麼快能解決的

Xperienced

480分

27樓

Xperienced

個人積分：480分

文章編號：52712057

dongmark wrote:
我說牛頭這樣的各方面...(恕刪)

甚麼技術儲備？裝顆Atkinson的引擎，然後喊省油？殊不知這種引擎有將近一百年的時間沒出現在任何的市售汽車上。弄個NiMH就哇哇叫的，殊不知這種二次電池早就過時。甚麼技術？在下真的覺得很好奇。

那天坐了台親戚的Rav4，真是抱歉，雖然這東西滿街跑，在下之前從來也沒坐過Rav4。內裝也不過爾爾，隔音也不過爾爾，輪拱聲也是轟隆隆的，路感也不過爾爾，至於配備，那個不用講了，一整個就是匱乏。

看來日系車的[口碑儲備]做的真的很好，只配被當掉的表現還能拿個[口頭]書卷獎，只是在下真的很好奇至於日系車到底是[技術儲備]還是[技術除被]？

dongmark

330分

28樓

dongmark

個人積分：330分

文章編號：52712516

Xperienced wrote:
甚麼技術儲備？裝顆A...(恕刪)

技術儲備就是在引擎，變速箱，底盤上的技術儲備

需要多年的積累

不斷的改進

是一種綜合性能的表現

Xperienced

480分

29樓

Xperienced

個人積分：480分

文章編號：52722771

dongmark wrote:
技術儲備就是在引擎，變速箱，底盤上的技術儲備

需要多年的積累

不斷的改進

是一種綜合性能的表現

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3588953

上圖就是所謂的[需要多年的積累不斷的改進是一種綜合性能的表現]的底盤。

果然是只剩[口碑儲備]。

dongmark

330分

30樓

dongmark

個人積分：330分

文章編號：52725908

Xperienced wrote:
http://www...(恕刪)

這是啥？

真夠垃圾的

RAV4的底盤？

不會那麼弱吧

U6好像和這差不多

不信你把U6升起來看看

扭力梁也是有分不同種的

中國的Corolla扭力梁和台灣的不一樣

無內嵌平衡桿，一體鍛造

和AUDI A1差不多的結構

工藝要複雜的多

成本要高的多

現在中國車廠也開始一體化扭力梁結構了，給那些最普通的家用車

台灣這種是最原始的結構

來看看中國的Corolla

http://www.pcauto.com.cn/tech/530/5308284.html

U6 9月大陸銷售5924輛，名列SUV組 no.28(更正錯字)

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