請問有人從KUGA轉單過來嗎?


Blessing Pig wrote:
我應該一點點算吧!...(恕刪)


GT220低階94.9萬不二價,你在加保險跟其他也都破百萬了,哪來90萬!?
人蔘比當歸大 wrote:
GT220低階94....(恕刪)


加保險跟稅金了不起97~98萬,隔熱紙跟行車記錄器可以用選配金及跟業務凹
如果價錢一樣當然是KUGA
KUGA2.0有240P
底盤也比U6優
引擎科技也更高一階

還用問嗎?

你會轉去點菸器自然跟輪軸中斷的車廠

我也是醉了

DivingWill wrote:
有沒有不知道......但是,我是苦瓜6T車主,我......想賣掉換GT220......(恕刪)

Kuga 6T-->245匹馬力 AWD ACC系統 ...
U6 GT220-->222匹馬力 前輪驅動
配備及動力差異 非常明顯 且Kuga底盤真的不錯(本人開過Kuga 2.0S版)
你真的是Kuga 6T車主,想換U6?
賣點是引擎動力

可是引擎技術方面還落後kuga一大段差距

ejeanstone wrote:
還用問嗎?你會轉去點...(恕刪)


點煙器自燃還在查原因,軸輪不是斷掉而是沒鎖好脫落,看來你沒去追相關後續。

對了,對岸的kuga才是真正的斷掉,最後官方承認用到強度不足零件,雖然台灣福特沒遇到斷軸,但有部份車輛還是被召回更換零件。
2.0跟1.8差異的馬力 其實無法解釋太多的引擎技術差異

其實Gt220動力方面已經在越級比較了

要跟Kuga比2.0引擎 應該就是納廠2年後的新款2.0引擎
用了跟福特最友好的引擎設計大廠Cosworth..
東名已經是日本數一數二的引擎調教大廠 這幾年也進軍美國
東名把納廠引擎拉到具競爭力的水平
但Cosworth又是高一個檔次的引擎商
納廠新引擎一般版的就近250匹 高端版的號稱350匹
Cosworth就是把納廠的引擎更向上一個檔次

這些調整 沒有水野跟這些引擎大廠20年的淵源 是無法達到的

KUGA好歹也有ACC
U6???
剛性KUGA也不輸U6
動力也不差
不懂為何會想轉單到U6
平腹大將軍 wrote:
KUGA好歹也有AC...(恕刪)


6T轉U6有一點點困難,但4T客群轉U6有機會,尤其是家庭訴求比較高的。車內便利性、椅子舒適性、車機的多功能性。
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