simon945168 wrote:
U6 ECO HYPER...(恕刪)
樓主可以看我的購車心得
我認為會遲滯的主要原因是變速箱
加速時他會要個1秒左右才會退黨加速,除非大腳油門才可降至0.5秒左右
所以要買u6我認為買有換檔撥片的款式比較好(1.8魅力大推)
只要自主控制檔位
那麼u6的引擎反應一點都不差!
我的文章
至於超速.....真的很容易
剛牽車時感覺上好像是時速表壞了...高速公路到13x的時候體感速度才100到110左右...
算是我從100萬的SUV中 挑出馬力操控與空間都最佳或前段班的車
若是因為家中多了成員 但DNA裡又已經寫入操控速度的人 又不想多花錢
這台車就會是首選 至少從我的購車考量因素來看
這幾天從台北開到墾丁又回來台北 有高速 有塞車 有山路
說些優缺點
主要缺點
1. 市區油耗不如想像 純市區常塞車不到6KM/L, 高速油耗ok 高速定速125(表速118~9)約11.5KM/L 若110左右應該可更佳
油耗表在全高速時很準 市區沒考慮怠速油耗 會高估, 但上述油耗非表速 為實測, 合理上 1.8應會較佳
且本人常大腳, 一般人2.0應該可更佳
2. 中央扶手置物架設計不佳
經個9個月的使用 覺得這兩個杯架 要嘛就是不讓夫妻同時買兩杯starbucks 或是讓你找梗吵架..
杯架跟電源在同個空間的設計也是一絕..
3. 導航用鏡射基本上就是拉著google一起背罪 我相信5年後的android x.0版應該是穩到不行
但相較內建(升級性差), 鏡射的穩定性與方便性都較差, 也許過幾年後才知道對不對
其他小缺點都還好 如座艙質感 花點小錢 用淘寶就可以改造, 還有U6最不耐看的就是正面(個人喜歡CRV的霸氣)
但正斜 側 後面都不錯看
turbo lag? 其實不是, 是變速箱的設計, 用手自排你會完全的解放這台車...
後出風口 我自己是認為沒差, 但的確, 有比沒有要好
還有方向機柱打到底硬硬的感覺不太好
優點
1. 充沛馬力與夠用的扭力
191/28的馬力扭力 足以應付該有的超車加速與坡度
要速度感時 切換手自排, 這2400轉就全開的turbo....要小心你的大腳
操控性頗佳 也許比不上KUGA
但相信我這honda控 從civic開到accord, 這台車綜合馬力與操控絕對不輸調到快軟腳失去honda本質的CRV
山路操控頗佳 低轉數全開馬力與更大的扭力, 絕對比CRV或x trail游刃有餘(因為在北宜有試過了...)
2. 360度環景
我沒聽說過車主有人會說這不好或沒用的...
3. 車室空間
同時兩台車 你一定覺得U6車室空間較小 如對比Rav4好了
這是錯覺..空間夠大 且比多數同級車更大, 後斜頂的設計 除非你要常搬貨放滿車廂
否則外出旅行時 拿掉隔板 或是在下隔板空間塞物品 後廂空間絕對在平均值
至於妥善率 買車前你看的是其他車主的經驗
買了後 自己的經驗最重要
目前13000KM, 去了原廠3次 就是1000跟5000保養還有一次更新韌體
1. 里程約莫快5000km時, 突然發現轉動方向盤有時會卡卡的, 伴隨很小的異音, 雖然不影響行車, 但總是怪怪的, 年後要再回廠好好檢查
2. 駕駛座車窗會自動降下, 5000km回廠時重新設定就好了
3. 天窗處的天蓬密合度不佳, 5000km時回廠有處理好, 但是手拉天窗隔板感覺變緊了, 要比較出力才能拉開
4. 高音升降喇叭降下時的的聲音怪怪的(要安靜的環境下才聽得出來), 感覺卡卡的, 5000km回廠時喇叭直接換新, 但是喇叭降下時的聲音還是卡卡的, 目前應該不會再追究了, 反正喇叭也沒壞
5. ikey有時感應不靈敏, 下車時ikey放包包裡, 按車門手把有時無法上鎖, 這時要把ikey拿出來才能鎖的上, 說不定換電池可以改善
小細節改善的話, 這台車的層次會更不一樣
以上, 報告完畢
以上言論,如有雷同,純屬巧合
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