mpig1927 wrote:
身為車主,車的好壞...(恕刪)

納智捷的存在確實會壓縮別廠的利潤
先不管銷售量
光是一間廠車,推出一些新配備時,就會造成車廠間壓力
縮少車子的利潤。
甚至影響了些銷售量。
你說,真的不放眼裡嗎?
再來,網路的攻擊……才是是最大致命傷。
如果你有注意到一些網站論壇
你就會發覺,真的有幾個論壇,論壇本身發文時,就對納智捷抱著不友善偏頗的態度,論壇本身不是應抱持中立態度發文嗎?
後來我發覺,其中一論壇P似乎是偏綠的色彩,下面就開始有人癌董,嚴凱泰如何如何……
另外有2-3間車的論壇,只要是納智捷的車,言語間的尖酸陶侃,然後對某車極力推崇……
那些論壇的本身,就在帶風向了。
論壇背後的人是誰?政治色彩?車商?
用畫的誰不會 這圖都兩年多前了..的了
真笑話人了

後繼改款車型都改不出來了 還想著幾十年後的概念車????





眼高手低 不切實際 做不出引擎的廠 還想著多年後的未來車


94533821 wrote:
納智捷的存在確實會壓縮別廠的利潤
先不管銷售量
光是一間廠車,推出一些新配備時,就會造成車廠間壓力
縮少車子的利潤。
甚至影響了些銷售量。
你說,真的不放眼裡嗎?
再來,網路的攻擊……才是是最大致命傷。
如果你有注意到一些網站論壇
你就會發覺,真的有幾個論壇,論壇本身發文時,就對納智捷抱著不友善偏頗的態度,論壇本身不是應抱持中立態度發文嗎?
後來我發覺,其中一論壇P似乎是偏綠的色彩,下面就開始有人癌董,嚴凱泰如何如何……
另外有2-3間車的論壇,只要是納智捷的車,言語間的尖酸陶侃,然後對某車極力推崇……
那些論壇的本身,就在帶風向了。
論壇背後的人是誰?政治色彩?車商?

妳說的這些都沒有錯啊,現實也的確如此
至少在S3登場時的確對於同價位車款產生很大的殺傷力
可是S3的狀況個人認為是召回跟反應太慢
也就是妳前面提的第三點
姑且不論XPRO2跟東風引擎
吵了大半年才召回,對車主心理感受如何

至於網路生態不就是如此?花錢請網路行銷就是這樣子囉
不就是妳打我我打妳,但這些在初期才會有用
產品競爭力夠的話,上市一陣子流言不攻自破囉

其實L廠的問題也是在這裡,花錢請來行銷的手法過於粗糙
以MITGOOD這位未來戰士第一版來說就是明顯的豬隊友
召回還沒開始就先在網路上PO召回後好棒棒
馬上被2000樓GN大洗臉,明明保養廠說預定召回時間就還沒到
我覺得他場惡意攻擊是有啦,但是自己隊友幫他廠的助攻也不少
如果像未來戰士一二版他們不是豬隊友而是他廠的偽裝納粉那也很高招

再者版上有蠻多位版友都是汽車相關專業
他們有時給妳的建議、意見提出的問題都是核心的
如果妳能好好回答,那對納智捷來說算是加分的
另外剛剛GN大也提點妳了
妳引用的資料來源好像是XPRO2那邊的
要引用資料佐證要先看過比較好
我對那沒太大興趣,所以只是瞄一下而已
你們要是不喜歡納智捷老是被針對,就少發這種文章看得我尷尬癌末期

moda226 wrote:
你們要是不喜歡納智...(恕刪)

我還倒覺得
你可以眼不見為淨
或你就別來這
對你不是更好

94533821 wrote:
這台看似雙門跑車款...(恕刪)


路都走不好了
還想飛

94533821 wrote:
這台看似雙門跑車款...(恕刪)


這兩張2015年4月時,創作者發到私人臉書頁面

要繼續腦補做夢嗎?

會不會太喜歡自High了?

94533821 wrote:
納智捷的問題,可能都不是你所說的
我們身為車主,其實最了解不過了
你說納智捷車賣貴嗎?
其實我們車主大多不覺得
你說車爛嗎
這大錯特錯,我們使用上都認為不錯
妥善率,我也倒覺得還好
電子配備多,一定會影響
但買的車主大多事前購買都知情吧
納智捷的問題其實並不是外界所稱……
而是
1:相較於大陸納智捷,台灣是貢盤子的離譜售價。
2:身為台灣超過一甲子的車廠,還能說出:對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握這種話。
3:對於車子的問題,上頭反應慢半拍,淪為網友和同業間笑柄的殺傷力。

與其開發350匹馬力的車 不如先研發1000cc缸內直噴渦輪增壓引擎還比較有用 搭配S3/U5 賣個五六十萬再搭六氣囊 六安 ACC FCM 搶平民市場後再去做高端車!

94533821 wrote:
我的題目已經很清楚啦
我不知道你在高潮什麼?

這篇文章主要是在說明一位豬隊友,不小心翻到了幾張過往的圖片,興高采烈的發了文,想營造出水野好棒棒的氣氛,卻被人戳破圖片出處是這群豬隊友一直以來恨得牙癢癢的X鐵皮屋,氣到噴了一地,見笑轉生氣,然後指著別人說高潮……
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!