風城小壞蛋 wrote:一樣的車子，結果掛三菱廠牌賣的比掛納智傑廠牌好的情況？你聽聽你自己在講什麼？
集團内開會，你猜一猜納智捷會講什麼？
其實明明可以整合變成巨龍的集團，結果硬要分散競爭，搞成四腳蛇？
你的知識與認知是跟印度阿三學的？
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台灣的工程師是不差，但帝國大學培養出來的黑熊設計師，就滿可怕的，老愛做那種賽車設計，可是材料只有麵包車的預算，完全不考慮耐用度
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三菱之恥後的三菱到現在還是一蹶不振，現在三菱在對岸早就玩不下去已經收攤了，而原因就不用解釋就是對岸的車廠已經帶走了那些原本是三菱的客群。儘管三菱在大洋洲和東南亞是比歐美甚至自家日本強，但是近年對岸的車廠正在這兩地快速崛起，祖國車在當地已經漸漸變成新寵兒，這已經不是三菱逃離對岸就可沒事並安穩的賺了.....
對岸的電動車可不是在開玩笑的，即便是雙田也能感受到他們的人礦優勢下的壓力，請問您裕隆跟三菱的電車能拿出那種本事嗎 ? 先說，如果賣的也比彎彎還便宜，彎彎同胞可是絕不會諒解的，以前在對岸售價賣的比彎彎本地便宜其實已經早就給彎彎同胞很大的傷害了，彎彎人可計較價差可不會為了國族意識而當盤子買單。
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