個人積分：8773分
文章編號：69404232
Mercedes-Benz的是煞車燈開關造成的,不是煞車或定速裝置本體造成。
樓主的狀況和這比較像,一些電系干擾也會誤判。要先手動解除定速再煞車。
有些配備不是愈多愈好,若造成干擾....就會和氣球/ABS一樣...
但車子為了賣貴加一堆東東,在你眼前爆炸的氣球,碎石路面鎖不死的ABS也標配,
沒這些號稱安全的配備可能還不會死人..
現在40萬有找的汽車也都沒了!
------
https://news.u-car.com.tw/article/13953
定速解除恐失效，Mercedes-Benz針對美德召回M-Class 陳慶峰撰文15,651
Mercedes-Benz針對前一代M-Class車系發出國際性的召回通知，主要原因乃是車上配備的定速系統，恐有解除設定失效的可能性，可能會導致交通意外的狀況發生。召回車型含括了1998～2002年出廠的M-Class，此外也包含了1999～2004年推出的ML55 AMG車系。至於在召回地區部分，在美國地區將有135,761輛車需要召回，德國部份則約有50,000輛。 根據Mercedes-Benz美國地區發言人Rob Moran表示，現今並未因定速解除失效問題而有任何的交通意外或傷亡事件傳出。
此次M-Class的召回動作，主因乃是車上配置的定速系統在車主輕踩煞車時恐無法立即自動解除，如此可能會導致追撞意外的發生，而Mercedes-Benz也表示，即使駕駛者在輕點煞車時無法立即解除定速系統的設定，仍可藉由方向盤上的定速撥桿下推解除定速控制，持續的踩下煞車踏板也可讓定速系統解除，此外，當車輛的時速低於25mph(時速約40km/h)以下，定速系統也會自動解除。
據原廠表示，定速解除失效主要是由於煞車燈開關作動不良所觸發，所以原廠將主動通知車主回原廠更換煞車燈開關，並在九月份開始陸續為車主免費更換這項零件。而原廠也提醒車輛在召回通知內名單內的車主們，在尚未更換新的煞車開關前，儘量使用定速解除撥桿或是持續而漸進的踩下煞車讓定速解除，避免輕點煞車導致定速無法解除的狀況發生。而在國內車型部分，據台灣賓士表示，目前原廠並未通知台灣售出車型在召回名單之列，所以國內並無車型召回的動作。
個人積分：12667分
文章編號：69407023
個人積分：12667分
文章編號：69407036
個人積分：341分
文章編號：69407747
個人積分：258分
文章編號：69408248
個人積分：2903分
文章編號：69408283
個人積分：28111分
文章編號：69410678
RentHA wrote:
定速後沒有煞車=煞車後沒解除定速,是有這可能,
Mercedes-Benz的是煞車燈開關造成的,不是煞車或定速裝置本體造成。
樓主的狀況和這比較像,一些電系干擾也會誤判。要先手動解除定速再煞車。
有些配備不是愈多愈好,若造成干擾....就會和氣球/ABS一樣...
但車子為了賣貴加一堆東東,在你眼前爆炸的氣球,碎石路面鎖不死的ABS也標配,
沒這些號稱安全的配備可能還不會死人..
現在40萬有找的汽車也都沒了!
------
https://news.u-car.com.tw/article/13953
定速解除恐失效，Mercedes-Benz針對美德召回M-Class 陳慶峰撰文15,651
Mercedes-Benz針對前一代M-Class車系發出國際性的召回通知，主要原因乃是車上配備的定速系統，恐有解除設定失效的可能性，可能會導致交通意外的狀況發生。召回車型含括了1998～2002年出廠的M-Class，此外也包含了1999～2004年推出的ML55 AMG車系。至於在召回地區部分，在美國地區將有135,761輛車需要召回，德國部份則約有50,000輛。 根據Mercedes-Benz美國地區發言人Rob Moran表示，現今並未因定速解除失效問題而有任何的交通意外或傷亡事件傳出。
此次M-Class的召回動作，主因乃是車上配置的定速系統在車主輕踩煞車時恐無法立即自動解除，如此可能會導致追撞意外的發生，而Mercedes-Benz也表示，即使駕駛者在輕點煞車時無法立即解除定速系統的設定，仍可藉由方向盤上的定速撥桿下推解除定速控制，持續的踩下煞車踏板也可讓定速系統解除，此外，當車輛的時速低於25mph(時速約40km/h)以下，定速系統也會自動解除。
據原廠表示，定速解除失效主要是由於煞車燈開關作動不良所觸發，所以原廠將主動通知車主回原廠更換煞車燈開關，並在九月份開始陸續為車主免費更換這項零件。而原廠也提醒車輛在召回通知內名單內的車主們，在尚未更換新的煞車開關前，儘量使用定速解除撥桿或是持續而漸進的踩下煞車讓定速解除，避免輕點煞車導致定速無法解除的狀況發生。而在國內車型部分，據台灣賓士表示，目前原廠並未通知台灣售出車型在召回名單之列，所以國內並無車型召回的動作。
想請問這個剎車優先有解嗎???還是目前的剎車優先系統，並不會去干預定速系統??
個人積分：40分
文章編號：69412163
讓那位技師也出來說明當天狀況~畢竟聽單方面說法也許不準，但有問題就是要改善。
也要謝謝樓主無私大膽的分享~
本身也蠻想聽聽那位技師在鏡頭前怎麼來說明這件事??
如果這個現象屬實，那U6車主真要注意的事情~~~ (不知是U6的哪個版本?turbo? eco? GT?)
也可以讓所有有買U6的車主知道有類似的事件，如果也能夠上來分享，就知道是不是個別案例。
誠心希望有人有類似經驗的車主也能來分享一下，或是，真的有人想要測試看看來分享?(記得要在安全的環境)
如果你家U6沒事的車主，也能上來發聲看看囉。
我覺得與其去酸它~說它如何不好不好之的，
真的要解決事情，真的是要多方了解後，然後，讓原廠知道我們對這件事的重視程度
找了定速巡航失靈的相關案例報導(有大陸對案豐田的案例)，我相信不是只有納智捷有問題，
只是因為它是"納智捷"，一輛我們台灣的品牌，一輛我們需要高度檢視的車子，
希望這只是個案，而不是全部的車子需要到召回。
1、定速巡航失效、制動實效後該如何保命？多看看有備無患
原文網址：https://read01.com/3jNKBG.html
豐田定速失靈煞不住 浙男飆速130到上海
原文網址：https://www.ettoday.net/news/20121206/136228.htm
2、
http://iluxgen.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=39281
個人積分：1158分
文章編號：69412349
個人積分：867分
文章編號：69412835
關閉廣告