LUXGEN S3/U5積碳抖動熄火災情納智捷原廠召回無法解決,竟然還用未掌握台灣道路環境來敷衍了事?(05/30 12:25更新)

發不自殺聲明有點過了 感覺 畢竟只是國民車款
放心吧 這篇小弟也會跟進 死不了的
為何周邊開S3的朋友沒這問題?到底是怎麼回事?有分佈圖嗎?

careyhung wrote:
如果有看過那個測試的賽道報導跟介紹,應該就會知道為什麼會在那邊調教台灣車了。YouTube 上搜得到.... 專業賽道跟湖邊賽道上的測試!


我等等去找找看吸收一下知識
這部分我就不太懂,謝謝提供資訊
hill2233445566 wrote:
辛苦了..小弟處理異音也去喝了兩次咖啡..

小弟是U5車主,這消息之前已得知,實在不認為文中"外廠處理"是個好方式..

另似乎沒有原保養廠的說法?是否可以拿改裝廠的文去詢問一下..

抖動.熄火.積碳.引擎設計問題.我完全看不出...關連性..

因為引擎設計問題,所以容易積碳,導致抖動、熄火

也就是說引擎設計問題搞定,就不會積碳?也不會有後續抖動、熄火

有可能外廠搞完之後,就不會積碳嗎?

假設與積碳無關,是引擎問題,試問同引擎車主發生率?有調查過嗎?人數?10?20?30?

後續作為?(文章中完全沒看到)

最後一問,既然假設這引擎很差,當然是留保固等原廠修引擎?

在結論沒出來前,文末也沒提到搞定抖動、熄火!這樣會不會是請鬼拿藥單!!

這次事件中,只看到放話,跟滿滿的改裝業配...XD

我需要發個不自殺聲明嗎?


這位隔壁棚的朋友你好
我是不清楚S3和U5到底有多大的關連性
不過我相信沒有人喜歡自己愛車的車廠被講成這樣
就我從GOOGLE上查詢的資料看來,不可能有引擎燃燒效率是百分之百
當然不吃油的電動車不能參進來算
就我自己解讀那些文章,我個人是認為它們做的修正應該是把積碳累積的速度恢復到正常狀態
應該不是保證不積碳吧,何必想的這麼極端?

你的那些疑問,說實話我也想過
但是回廠不知道幾次了就是沒弄出個答案
而且原廠也一直沒有對「公開事件」做說明來解除現有車主和未來消費者的疑慮
所以才起疑心
再者,針對事情和資訊分析,有地方業配了嗎?
我的結語要不要再看一遍呢↓↓↓↓↓↓↓

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不管怎樣...我分享給版友們我最近處理S3這部車問題的心路歷程和看法
我想我會繼續奮戰下去...因為我不孤單(有好多車友會邊抖邊陪我奮鬥)
日後還有新進展也會再補上跟各位車友版友說明
這篇打到半夜的長篇大論,不知道有多少人會看完它
我想說的是
S3是台好車,但是這問題解決不好,就會瞬間變一台爛車
我現在也只能自嘲說買了一部可能開到一半會熄火
但至少還有堅硬的鋼材和許多的安全系統可以保我小命的車

納智捷寫手們、護航的鄉民們、主管階級和高層長官們
希望在這邊打長篇大論可以讓你們能看到我一個小小的消費者的心聲
(因為直達天廳的消費者好像神隱龜縮了)
請你們珍惜這辛苦建立的品牌形象
別小看了我們這群「車有問題修不好」的車主的凝聚力量

By 一位恨鐵不成鋼,失望快變成絕望的S3車主
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看完後,我的本意你有看到嗎??
我在要求原廠用心處理,對症下藥
目前我的進度和查到的資料也是這樣
有進展會再補上阿
如果XPRO2那邊是無稽之談,那就攻破他阿
何必沉默不語一直被當箭靶
又默默做一些沒有效果的專案然後再被車主罵呢?你說是吧?
chmiao wrote:
一般發不自殺聲明的人,不是有頭有臉的知名人士就是有具真名可經查詢得知者,這樣有個萬一閱聽者才能知曉及聲援。
要不然萬一是被摸頭後銷聲匿跡(因樓主先前有言若是帳號突然銷聲匿跡.....),閱聽者怎知是否為被自殺?

開版樓主是否該公告一下真名實姓呢?


其實那有點半開玩笑
我也有在想是否照版友說的改成不被摸頭聲明比較好

Lucas gm wrote:
真的,一樣的問題一而再再而三,不斷的軟體更新,但問題沒解決,反爾引起更多未成發生過的問題,這次還造成排氣有類甲苯的汽油味,一在的治標不治本,真的不懂Luxgen 在想什麼,錯了會改過的機會,但死鴨子嘴硬,只會給人唾棄⋯⋯車友們集結起來,也只是要一個完善的修復結果!!


如果我這樣做可以讓車友凝聚力量
看來我就功德圓滿了
當然希望納智捷真的可以趕快給我們這些車主一個合理並妥善的解決方案

哈囉摩比 wrote:
為何周邊開S3的朋友沒這問題?到底是怎麼回事?有分佈圖嗎?


大概就跟之前馬牌CX5一樣,不是每台都一定爆水箱吧
你跟我說我牽到檸檬車,我信
但你要跟我說這是個案,我就不信了
若是你問我,為什麼不信是個案的話
看看那篇問券調查結果答案應該就出來了
而且......是個案還有辦法接二連三討論的熱烈你不覺得奇怪嗎
我看完了,加油,本來有在考慮S3,但因為爬文常看到車友三不五時就要進保養廠
覺得....還是暫不考慮,目前開T牌10幾年,什麼叫熄火抖動還沒遇過半次!
全部都看完了
買台車子要這麼辛苦,放假都在保服務廠過也太累了
樓主認真收集的資料給個
一個外廠XPRO2的車廠,可以診斷是引擎內部設計瑕疵
還可以讓S3油耗提昇到如些高,也太神奇了

2.熄火、抖動、積碳、曼波踩法,高油耗…通通掰掰!
過去2個月已經有數十輛XPro2版的S 3 / U5在路上奔馳,這些重生後(rebirth)的車,北高往返、屏東返鄉、中部橫貫,許多車主已跑出上萬km的里程數,一桶汽油跑700多,甚至800公里(19.1 +公里/ L)。

到底是XPRO2車廠,技術高超
還是原廠S3車子有瑕疵問題
還在觀望納智捷車子,現在要打個大?號

xenis1113 wrote:
大家好,有問題想提...(恕刪)


納廠就是花錢買"水野"打廣告的呀,
實際上賽道測試也是真的,可是調的是底盤,不是引擎,
引擎部份就算水野真的有發現什麼,人家納納硬要用這顆,水野能說什麼呢?
S3是用後扭力樑,原本乘坐舒適度和操控都不是很優的,
經過水野調教後真的沒話說,也有高級車也是用後扭力樑,總之調教才是重點,
不要一竿子打翻一船人
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