5月份銷售成績出來囉,感覺有點...產能不足

還有幾個億可以燒阿
還能活多久啊
也就這樣了
當初選擇去中國就知道沒救了阿

真心想造車,車子就是要拉去歐美賣,歐美能賣,全世界都能賣
只想在中國賣,那就走不出中國......
在台灣真正做起來的企業哪個不是外銷先衝歐美日的?
有獨賣中國而成功的企業的例子嗎?如果有,我還真想知道(中國那種自己政府補貼就別提了)

現代就不用說了...
印度阿三造車目標除了自己國內,也是想辦法賣歐洲

納牌當初的策略就注定無法壯大
S3/U5又貪小便宜用中國引擎,一槍斃命......

歐美日能賣品質通過考驗,回頭賣中國才能真正給中國人好的觀感,而不是靠民族主義賣車
台灣牌子在中國再怎麼低聲下氣附和中國
要靠民族主義賣車怎樣也隔了一層甚至兩三層...講白了就是血統不夠純正啦
連U6都賣不到100台,這牌子已經宣告要走向結束了
crisis wrote:
當初選擇去中國就知...(恕刪)
crisis wrote:
當初選擇去中國就知...(恕刪)



想去歐美賣 納牌還是有自知之明~

俄羅斯都滾回來了 大陸也差不多了.........

台灣在福特 toyota夾擊下 只剩十位數了~!!!!!















edc218 wrote:
國產房車終局之戰!S5...(恕刪)

不愧是神車!讓了兩位數字,結果還是賣贏S5!
2883 VS 0081
銷售量超過35倍以上!
如果S5降價30萬,有指望賣贏神車嗎?
我沒開LUXGEN,所以我驕傲!
crisis wrote:
當初選擇去中國就知道...(恕刪)

去歐洲跟美國賣車
現在應該已經被告到倒掉了

自己國家的路況都不熟悉了
最好歐美會熟悉啦
applesck2000 wrote:

去歐洲跟美國賣車
...(恕刪)


光是檸檬車法案,就把不懂道路使用環境的納智捷搞垮了!
說不定還因為使用一大堆中國的零組件,被川普下令封殺。
fame872toe857 wrote:
還有幾個億可以燒阿
...(恕刪)
有日產這金雞母不用怕繼續燒錢就快要屌打德國保持捷了!

fcr3 wrote:
好像只有345台,U7...(恕刪)


資訊透明的時代
國產品牌賣比國外貴註定要失敗
現在全球最大市場就是台灣
更沒理由賣比小市場的中國貴
賣39萬絕對上千
這個月是關鍵 希望不要只是那280位熱血買家
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