191分

樓主

個人積分：191分

文章編號：26854439

充電式混合動力車可行嗎?

這幾天常常在想
LUXGEN電動車
既然礙於使用環境問題
遲遲不能上市
為何不做一部
充滿電可以跑100KM
前輪用1.8T 驅動
後輪用馬達驅動
電力航速120KM/H即可
平常不跑長途等於用不到油
長途當成油電車用
或者用完電力用汽油
則結構更為簡單

2011-03-30 0:17 #1

文章關鍵字

混合動力車

dwc2009

11分

2樓

dwc2009

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文章編號：26859725

可行~~成本太高.

構想脫離成本面太多..看看世界一線大廠在雙動力車的動力組合/成本拿捏.就了.

我沒有分身

38分

3樓

我沒有分身

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文章編號：26861630

人家不是早就有了

那還需要研發呀

跟Carlos Ghosn陪陪笑臉不就有了

e.4WD System介紹~請點閱...這玩意是有智慧財產權的,不可以動不動就想侵權呦

2006年車就搞進台灣了,也沒聽說生個蛋出來什麼的~請點這看

媒體報的很輕鬆呀..就是洗衣機馬達的運用嘛~請點這看

Peugeot launches 3008 Hybrid4的技術來自三菱~請點這看,中華買三菱股票一大堆怎麼沒拿到這技術勒,拿到了,去年就不會被股東罵了嘛

hcpine76

42128分

4樓

hcpine76

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文章編號：26862465

kameya wrote:
這幾天常常在想LUX...(恕刪)

有點類似油電車，但不同的是，電池負載較大，內燃機引擎的負載較小。

好像之前有某車廠也有類似的產品研發，但多負擔的車重(電池也不少)，相對內燃機引擎的效率就不佳。

這有點魚與熊掌不能得兼的問題，技術上不困難，但可能市場的接受有限。
不知道是不是因為這樣的設計，讓很多人最後只開內燃機引擎，而把電池備而不用。

很多時候實在是消費者的使用習慣，大家還是習慣用內燃機引擎。

純電動因為只有電動，就只能以電池來帶動，因此就只能去習慣它。

idman

440分

5樓

idman

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文章編號：26863193

hcpine76 wrote:
有點類似油電車，但不...(恕刪)

直接用汽油引擎發電來推電動馬達不就好了? 台達電有開發出這樣的配置啊。

Dr.simon

115分

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Dr.simon

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文章編號：26863822

idman wrote:
直接用汽油引擎發電來...(恕刪)

台達電那台是類似通用雪佛蘭 volt 的設計

汽油發電機只是作為沒電時的救援充電用的
無法做柴電車那種用途
柴電車用在卡車上比較有可能
因為卡車比較有空間可以放那些設備

話說

台達電好像在跟對岸車廠合作要讓他商品化了

hcpine76

42128分

7樓

hcpine76

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文章編號：26864655

idman wrote:
直接用汽油引擎發電來推電動馬達不就好了? 台達電有開發出這樣的配置啊。

聽說這樣的能源效率比直接推動車子較高。
但現在比較大的問題在於，少用石油當燃料的節能科技中，目前沒有一個佔有絕對的優勢。

某一集的Discovery曾提到，取代內燃機將有許多不同的技術發展，會有不同地區較適合另外的科技。

也因此，不知道Luxgen和台達電是否有合作的可能？台灣有不同於其他國家不同的節能發展嗎？