剛才去試過了ECO Hyper 2.0，因為家裡本來就有舊款U6又是2.0，所以來比較一下新舊款開起來的感覺
1. 動力部分
a. 雖然新舊款都是6速手自排，但是換檔的頓挫感比舊款好很多，油門輕踩就順順的上去
b. 動力方面雖然帳面上只多了20p跟2KGM，但是可以很明顯感覺到油門反應變靈敏，舊款在起步的時候，動力延遲相當明顯，但是新款的就沒有這麼明顯的延遲感
c. ECO mode按下去後會發現車子明顯較一般mode沒力，雖然原廠是說只是把換檔時機提前，但是開起來的感覺是覺得連動力輸出應該也有跟著減弱以達到省油目的，但是正常行駛是沒甚麼問題
2. 煞車部分
這次讓我覺得改變最明顯的是煞車部分，舊款讓我最無法接受的是煞車實在太銳利，不管輕踩重踩都很容易讓人一直點頭XD，要很小心的控制煞車力道，不然會一直被老婆罵說開車技術很爛
。但是新款的煞車就明顯柔和許多，即使踩的深一點，也不會像舊款那樣會有人要飛出去的感覺，不知道是不是HBB的關係，至少在市區走走停停的狀況下，踩煞車是很柔和的減速，而不是像撞到牆那樣突然停下來3. 內裝部分
雖然內裝感覺沒有甚麼改變，但是因為家裡有舊U6可以明顯看到組裝品質明顯改善，尤其車門跟中控台的縫隙明顯小很多，還有影音系統的確反應比起舊款真的是好太多
4. 油耗部分
其實現在說油耗真的不準，但是至少在試駕車上看到的數據，跑了300多公里，油耗有 9.xL/100KM，畢竟試駕車都是在市區跑，業務還帶我跑了一小段山路(試駕的路線應該都差不多)，油耗能有這樣我已經快哭了，因為舊款U6在市區我在怎麼開也都只看到過11.xL/100KM，看起來這次Luxgen敢把節能打這麼大，也不是沒有道理，讓我還是很期待到底實際油耗可以到多少
另外還是要說一下新舊款都有的缺點，雖然Luxgen好像甚麼都有，但是就是整合度還是差了一點，譬如自動感應頭燈這種通西難道不能就預留一個孔在飾板上，要加裝就裝進去，而不是像現在是另外要貼一個東西在擋風玻璃前面實在很醜，然後接線的方式還是大燈控制桿關不掉的，因為是利用頭燈關的那一段接到自動感應頭燈，所以如果要在暗的地方關掉頭燈，除非熄火，不然就要去關擋風玻璃下的那個感應開關，實在很難用。其他還有一些小地方，會造成開車的一些不便，還是希望Luxgen能再進步啊
