白色烤漆配上魅影特仕版的黑化套件，其實第一眼就已經覺得這台車好帥!看了看型錄特仕版本外觀車色有白、黑、藍三種配上黑化套件。
業務開引擎蓋展示連續兩年獲得WardsAuto十大最佳引擎，且與東瀛戰神GTR屬直系血緣的VR30引擎，以2997cc V6水冷式雙渦輪增壓搭配缸內直噴設計，產生最大馬力300hp最大扭力40.8kgm，還沒發動光看規格就讓人覺得熱血! 堪稱一代名機。
接著就去試乘，業務先開了一段高速順便展示ProActive駕駛輔助系統。INFINITI除了有全速域跟車、車距控制輔助、自動急停輔助跟車道偏移外，比較特別的是同級車沒有，也是獨家的超視距車輛追撞警示系統，能監控前車與前前車，當有追撞可能時會立即警示駕駛，當有可能與前車發生碰撞時，主動煞車降低碰撞機率，確保行車安全。原來這也可以超前部屬!!
駕駛模式也有多種設定可以切換，另外除了最性能的運動+模式之外，還可以自訂。像是方向盤重手程度、油門跟變速箱反應也都可以自行搭配。另外我覺得上下雙觸控螢幕的設計還蠻方便的，像業務在切換駕駛模式的時候，下方螢幕也不受影響，可以繼續看車輛設定畫面，另外還有搭配實體按鍵控制空調、音響，增加邊開車邊操作時的便利性與安全性。
原廠就配有360度環景，而且聽業務介紹才知道還有MOD動態偵測。意思就是哪個鏡頭有偵測到動態物體，就會直接跳出該鏡頭的畫面警示，很人性的設計
回程換我開，終於可以體驗V6引擎的魅力
先開了一段國道回去，從上交流道開始加速，就體驗到跟小排氣量四缸引擎的不同之處
Q50 300GT的轉速拉得很快沒有渦輪遲滯感，而且可以直上七千轉!聲浪很扎實又很悅耳，切換到運動+模式之後引擎聲浪感覺也更明顯，開起來很享受。從0加速到110毫不費力，而且開110完全像在開60，可能隔音跟底盤真的太好，速度感都被稀釋了
高速切換車道也蠻穩的，但礙於限速關係，沒能體驗到這台車真正的魅力所在。於是業務安排我到附近的一條超陡山路測試
進到這條山路的坡目測有35~40度左右吧?而且是連續髮夾小彎。切換成運動+模式之後DDC動態懸吊讓車身更穩，沒踩什麼煞車就能輕鬆過刁鑽小彎。即使輪胎已經開始吱吱叫，甚至循跡防滑也做動了，開起來依然信心十足。出彎大補油門沒什麼延遲感，果然大排氣量雙渦輪就是不同凡響
回程開市區路比較爛一點，覺得這套電子阻尼還蠻厲害的，標準模式真的就很舒適，開起來過坑洞被過濾很多。切換到運動+就開始感受到更多路感，但也不是完全100%傳進車內，而是感受得到路感卻又不會不舒服，依然有高級房車的行路感。室內隔音上感覺也有下過功夫，加上V6引擎怠速幾乎沒什麼抖動跟引擎噪音，更覺得Q50開起來是台很沉穩靜肅的車
整體來說試完真的蠻滿意的，199萬的售價外觀都已經不太需要改就很帥氣，動力跟底盤對我來說也非常夠用，加上業務表示這顆引擎日後要破400hp也不需要花太多錢。稍微刷個晶片改的當派就能輕鬆達成，還有滿滿的配備跟很棒的日系高級車的舒適感，我已經幻想開著魅影版本，吃著火鍋唱著歌……!! 不是，是去跑平雙公路的場景，看會不會偶遇偷泥大，當下真的有想下訂的衝動!
沒想到第一次接觸V6的轎跑就深深愛上!
