g37改裝疑問

rall206

88分

31樓

rall206

個人積分：88分

文章編號：21761912

引擎只要有錢都好處里

怎麼沒有人提到車台懸吊勒!?

這才是真正玩命阿.........

qk8888

81分

32樓

qk8888

個人積分：81分

文章編號：21865012

誠如前幾位大大講的, 光改晶片和進排氣要到300km/h, 很拼, 就算可以, 進排氣改的程度絕對不是那種換換直通管, 集氣箱, 高流量香菇頭就可以解決的, 恐怕連凸輪軸, 節氣閥, 氣門彈簧那些離離扣扣的通通都要改, 還要搭的好才有用.

另外, 改裝順序應該是: 輪胎-->懸吊, 底盤, 煞車-->最後才是動力, 如果可以再加個空力套件.

自圓其說

10分

33樓

自圓其說

個人積分：10分

文章編號：21866186

進排氣系統晶片解限速

稍微拖一下就能上300

上面那些潑水的可否解釋為何不能？

reilfman

23分

34樓

reilfman

個人積分：23分

文章編號：21873593

Player wrote:
是又如何?不是又如何...(恕刪)

有問題發問錯了嗎?

qk8888

81分

35樓

qk8888

個人積分：81分

文章編號：21873634

自圓其說 wrote:
進排氣系統晶片解...(恕刪)

因為當速度越來越高的時候, 空氣阻力是呈平方比例增加的, 換句話說, 假設今天要將極速由200提升到210和由300提升到310所需要增加的馬力是不同的, 後者將會比前者多很多, 所以才會推論不是小改進排氣和晶片就能解決的.

如果今天原廠G37只有解限速, 沒改其他的就有接近280或290的實力的話, 那或許小改進排氣和晶片就真的能剛好破300, 但似乎不是這樣吧.

還是真的有人只解限速就到接近300的程度了??

FLS_Zawa

57分

36樓

FLS_Zawa

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文章編號：21875117

所以重點還是放在加速能力 , 安全路線就那麼長 . 還是在0-200上下功夫吧

克雷西歐部魯斯

601分

37樓

克雷西歐部魯斯

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文章編號：21875397

拖尾速怕路不夠長?那表示馬力太小啦

第一要先看七速的齒比還有引擎斷油點
算一算就知道有沒有機會上三百
剩下的就看馬力大小跟馬路長度
na高轉要再炸不是沒可能直接養蝸牛快些
弄組六速手排應該是個好開始....

hks22545

1分

38樓

hks22545

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文章編號：21875479

像這種的解解限速隨便都破三百~

而且是很輕鬆的上去不是拖得半死的~

至於g37要變怪獸或破三百也是很容易的

伊洛可.普利斯金中尉

2分

39樓

伊洛可.普利斯金中尉

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文章編號：21875686

還有一點
當時速越高
錶速越只能當參考用(大約超過200就誤差到快20%)
除非你的車子是超跑車廠做出來的(5%左右)
還有想上300...完全要看馬力對付空氣阻力
印象中看日文的OPTION有寫過
Z33要上300大約450P馬力
R32要500P馬力
R32車型過於方正.風組較高(可是我喜歡) 流口水

你的G37應該跟Z33的風阻係速差不多
所以請再加強馬力吧
只改進排氣跟晶片一定不夠的.頂多讓你增加50P(有那麼多嗎?)
剩2條路可以走
1:加裝渦輪(1顆中型渦輪OR2顆小型渦輪)
2:HIGH CAM+6喉直噴+擴缸200CC
這樣才有機會上450P馬力
千萬別只想改終傳減小
只會造成反效果
200~300KM之間的時間越短越好
因為車輛行走的距離較短也較安全