一開始就來張Q30美照放毒給大家看是一定要的！
很幸運地，第一次參加試駕活動就入選此次Q30挑戰試駕活動，
行前參加了INFINITI Q30的試駕說明會，
說明會中產品PM詳細地介紹了Q30 "Born to challenge"的幾項重點挑戰定義，
包括設計框架、車格定意、級距限制、駕馭常規等。
其中在駕馭常規的部分介紹了Q30的主被動安全配備&引擎系統，
主被動安全這部分是我最感興趣的，
在後續的分享文當中會介紹部分安全配備的使用心得。
主被動安全的說明簡報
聽完說明會到展間看看實車，先過個乾癮～
接下來就是滿心期待試駕的日子到來，
安排試駕的這一天，
幸運女神再次眷顧，
前兩天寒流毛毛雨的糟糕天氣一掃而空，
早上台北甚至露出幾天不見的陽光！
十點來到板橋營業所取車，
等車的同時莊經理和我介紹了一些關於Q30的設計重點，
外觀包括了雙弓式水箱護罩、星月型C柱、狩獵者智慧型LED頭燈這些車友們耳熟能詳的設計。
雙弓式水箱護罩、狩獵者智慧型LED頭燈
莊經理還向我介紹了幾個大家比較少去注意到的設計點，
像是車側有一道從水箱護罩上緣向外連接頭燈然後劃過車身肩線止於車尾的流線設計，
不只是單純為了好看而增加的線條，
這樣的設計同時也增加了一部分剛性，
打開車門的同時就能清楚看到整個車體外觀的折線。
車門側邊能清楚看到車身折線的形狀
Q30和家族車系都擁有跑車靈魂，
在整體外觀設計上，
上半部的車窗比例較一般房車來得小一些，
而下半部的車體比例則相對大一些，
這樣的設計在INFINITI經典休旅QX70身上可以很明顯看到；
QX70（圖片取自INFINITI官網）
所以實際坐進Q30車裡，
會發現肩膀高度會比車門上緣還來得低一些，
這會讓乘客產生包覆性很好的安全感。
駕駛肩線和車門上緣比例示意圖
另外，Q30使用和Mercedes-Benz A-Class/GLA-Class相同的MFA底盤結構打造，
無論剛性和操控性評價都很高，
到底試駕結果如何呢？
讓我們拭目以待～
今天試駕的車型是1.6t風尚版，
車色是琥珀金搭配爵士黑的內裝，
這個像是奶茶般的顏色在路上絕無僅有，
亮度也非常夠，
加上Q30犀利的外型設計，
在路上的吸睛度根本就是100分！
領車囉～
好的～
一坐上駕駛做先來看看中控台的部分，
原廠搭配7吋彩色觸控螢幕
除了觸控外，中央鞍座上也有多媒體旋鈕可以控制螢幕，
操作起來非常直覺且簡單，
不用花太多時間學習，而且在排檔桿附近的設計對駕駛來說非常方便，
不需要為了要觸控螢幕而在行駛中伸長手臂去操作
這樣就手性很高的設計同樣出現在方向盤和其週邊的操控桿上，
方向盤本身整合了儀表控制，以及藍芽等音響系統的調整按鍵，
白色縫線的方向盤和功能整合按鍵，握感厚實
方向盤換檔撥片就在方向盤後方約一個手指的距離，
雙手握住方向盤時可以用中指或無名指去撥按，
這個設計也讓需要使用換檔撥片時的操作非常方便，
根本不需要移動雙手就能同時做到
方向盤左後方有兩支控制撥桿，
上方是方向燈和雨刷控制桿，
下方是ICC定速、車距控制、限速撥桿，
這兩支撥桿的操作方式一樣很直覺且簡單，
不需要花很多腦力去記憶，
甚至不用花太多時間學習，
坐上駕駛座先摸一摸大概就能抓到它的功能和用法，
對害怕很多電子設備的人來說絕對是一大福音，
我想Q30除了帥氣外型、安全滿點、操控性佳以外，
駕駛座所有的操控按鈕和撥桿就手性高、簡單易操作也是非常吸引我的部分。
接下來隨手拍了幾張內裝的部分：
防眩後視鏡
駕駛座車門上的操控鈕（包括8向電動座椅、後照鏡調整、車窗控制等，設計和M.Benz也很像）
NAPPA真皮座椅和後座的中央扶手
（扶手後方還有一個小門可以通到後廂，主要是設計給歐美國家駕駛放雪板之類長條型物體用的）
駕駛座膝部空間（駕駛身高170）
副駕膝部空間（副駕身高170）
尾門開啟的角度非常大，
雖然在空間的運用上彈性增加許多，
但以筆者170的身高要把手伸直了才能拉到尾門的把手，
加上車門頗為厚實份量十足，
沒有電動尾門的設計會對身材比較嬌小或力氣比較小的女性車主來說有些吃力，
莊經理表示國內已有廠商在開發Q30專用的電動尾門，
應該可以解決這方面的困擾
尾門開啟的比例圖
要出發去玩耍囉～！
一上路就馬上試用前面提到的ICC全速域至會定速巡航，
用方向盤後方左下的ICC撥桿切換定速、限速或車距，
儀表左邊的速度表，會依照設定速限或定速出現紅色的燈光，
很清楚就能判定設定的狀況，
而顯示幕也能顯示現在行駛的路段速度是多少（下方照片中速限的圖示）
另外前方有車輛時也能自動偵測車距
這個設計讓駕駛人無論在市區道路或是高速公路都能輕鬆掌握行車狀況，
不得不說這個設計讓開車能變得非常安心，
真心覺得用過之後就回不去了～
今天的路線是板橋 => 二高 => 台二線 => 北海岸，
所以會行駛到高速公路也會有連續彎路、上坡、市區道路，
今天試駕的Q30 1.6t風尚版搭載著1.6L缸內直噴渦輪增壓引擎，
配上7G-DCT雙離合器變速箱，
油門順順踩的話不會有特別明顯的加速感，
但會在短時間內加速到目標速度而換檔非常平順完全不會有鈍挫感，
在二、三檔之後如果大踩油門會感受到動力湧現，
無論上坡或即使超車不用換檔撥片仍然綽綽有餘，
在馬力這一塊相信Q30是可以笑傲群雄的；
而方向盤不重不輕加上底盤剛性不錯，
過彎時不會有轉向過度或不足的問題，
車身的側傾也不明顯，
在連續彎道上的駕駛可以說是行雲流水；
避震的Q度也調教得很好，
路感不會太明顯，
也沒什麼跳動的感覺，
整體乘坐感真的很不錯，
在兼具動力、操控的Q30上還能擁有如此舒適的乘坐感，
這部分真的可以給Q30大大的加分。
好的～
今天第一站來到了金山老街
停好車準備吃吃喝喝！
來到金山老街標準的觀光客行程當然就是要吃一下金山鴨肉，
要自己端菜的金山鴨肉
平日用餐時間的人潮也是多到爆炸，
好不容易在人群中端出珍貴的兩盤
吃飽後當然是進行觀光客辦手裡採買行程啦～哈哈！
接下來的景點是今日的重頭戲，
帶著Q30來到金山水尾漁港一訪秘境～（其實遊客很多已經不是什麼祕境了）
可惜這時天氣有點陰陰的，
早上的太陽不知道跑哪去了，
不然陽光下搭這無敵海景拍Q30一定毒到不少人啊！
景觀台往下看，不少遊客都走下景觀台了
走下景觀台後往回看
另一邊
要穿過海蝕洞了喔～
走出海蝕洞後一片寬闊
繼續往前走，回首來時路
實在太漂亮了，我們在這邊亂拍了不少照片
為了不傷害大家的眼睛就不放有人的照片了XD
要往回走囉～
再來幾張Q30搭海景的照片
車尾，帥氣雙邊尾管、犀利的尾燈和星月型C柱
車頭，日行燈、流星般劃過肩線的線條，以及擁有跑車靈魂的車身比例
在這邊停車的同時感受到了很多注目禮，
Q30果然非常受矚目啊！
好的，依依不捨和重頭戲告別，
下一站繼續吃吃喝喝（喂！）
既然都來到北海岸，
當然要到基隆廟口朝聖一下囉～
在基隆市區的街上看到一台比Q30更吸睛的復古敞篷車
好吧！只能說它贏了啊，哈哈！
基隆廟口必吃鼎邊銼、奶油螃蟹！
吃飽喝足要進入本日最後一個景點－潮境公園，
在這邊也會試用一下輔助停車的功能，
筆者平常對停車技巧非常有自信，
所以在此之前都沒有試用此功能，
但既然都來試駕了不用好像有些對不起廣大的觀眾對吧？
所以馬上就來試試！
Q30的主動停車輔助系統在時速30km以下就會在儀表板上出現"P"字樣，
一旦車子停下來，中控螢幕會自動出現環景顯示，
可以清楚知道車子的方向以及與前後車的距離
這時後"P"字樣的右邊會出現一個小箭號，
可利用方向盤上左邊的按鍵選擇是否要使用輔助停車，
按下選擇輔助停車之後，
駕駛就只要控制剎車和油門即可，
再加上環景系統的輔助，
無論是路邊停車或是倒車入庫都非常簡單，
只要駕駛介入方向盤的轉動即可拿回主控權，
下面錄了一段自動停車的過程（畫面有點暗，傷眼先說抱歉>"<）
影片過程中駕駛都沒有控制方向盤，
就在剎車的踩放之間完成了路邊停車，
而且還停得非常正！
這簡直太神奇了，
筆者一向對自己停車的技術非常有自信，
今天終於大開眼界，
原來自動控制也能把車停得那麼好啊！
Q30這套系統真的是操作簡單又準確無比，
這對不太熟悉停車技巧的車友來說真的是非常大的福音！
最後一個景點也來兩張無敵海景
最後要和Q30說掰掰了～
今天的試駕在舒適又有操控性，而且安全感十足當中渡過
真的很怕回不去啊！
看來要好好的存錢來挑戰Q30了啊！（是的...存錢也是一大挑戰啊>"<）
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