Radium226 wrote:
基本上寒帶地區的文明...(恕刪)
所以意思是台北市是在寒冷且進步的"寒帶"呀?
沒想到台灣也有寒帶地區，真是開眼界
文明程度:寒帶的台北 >> 熱帶的高雄
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ken70218 wrote:
哈哈
那就請北捷一起來玩BOT和借貸
有賺錢我服了他
世界上幾乎沒有捷運系統是賺錢的
大概只有香港和東京的捷運"真正"賺錢
香港是土地開發，東京是因為旅客真的太多。
前面就回過你了，結果無緣無故被站長刪掉回文，還說是政治文。站長你要刪也公平一點，要刪就連上面這種文章都全刪好嗎？
首先，高雄捷運的中央出資比例比台北捷運高。
總經費 中央+省 百分比
北捷初期路網 4444億 2610億 58.75%
高雄捷運 1814億 1192億 65.72%
自己高雄市地方政府不出錢，要搞BOT與借貸要怪誰？
目前高雄捷運貸款377億，但是一開始營運時只有貸款200億而已，會多欠177億是因為一直呈現現金淨流出的狀況，只好用短期借貸去支應。學過經濟學都知道，營業收入在高於變動成本時，雖然虧損仍然可以經營下去，收入小於變動成本時就應該關門了，高雄捷運就是收入小於變動成本的狀況，高市就算把它買回來，用北捷的方式去經營，一樣是虧損的。
再來，日本有經營黑字的地鐵系統有好幾個，除了一直有黑字的東京地下鐵之外，2006年開始東京都營地鐵也有黑字了。至於大阪地鐵則是一直都是賺錢的，最近幾年福岡地鐵也有黑字了。
站長想刪就公平一點，把那些炒政治的都全刪吧。
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加上下雨...我快瘋了
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