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7分

11921樓

個人積分：7分

文章編號：47596519

新北捷運負債76億　環狀線板橋站恐停擺

交通局板橋站捷運系統土地開發，歲入21億
1266萬，但實際上軌道建設發展基金已負債約76億元，資金缺口導致環狀線板橋站無力付
款予台北市施作，若交通局持續未找尋有效資金來源，恐怕汐止民生線及三鶯線等，未來
都將胎死腹中

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又要不蓋了!?

文字獄罪犯

25分

11922樓

文字獄罪犯

個人積分：25分

文章編號：47608612

捷運這東西本來就是人口密度高才搞得起來

但在台灣卻淪為政客跟建商的工具

在台灣大概只有台北市有那個屁股撐得起捷運吧

難怪一堆有錢人要進台北市住

我如果有錢也想在台北市

不住台北市跟二等國民沒兩樣

高雄捷運坐過一次

假日喔!!只有幾隻貓而已

會倒不意外

板南線已經算不錯了

當然捷運成本高最大的原因是前期的徵收土地占了一大部分

錢都進誰口袋了??大家都知道

pochi989

1分

11923樓

pochi989

個人積分：1分

文章編號：47621292

信義線全長六點四公里，施工費用約三百卅八億元 ~
天龍國多有錢 , 從這點就看的出來~

Frey

981分

11924樓

Frey

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文章編號：47621493

文字獄罪犯 wrote:
捷運這東西本來就是人...(恕刪)

捷運屬於大眾運輸公共建設, 用單純的賺不賺錢來衡量其效益, 失之狹隘。捷運路網所能帶給大部份普羅大眾的便利性以及增進區域開發的效益, 應該是絕大部份民眾少數願意自己所納的稅金所投注的施政工作之一。

台北捷運本業雖然還在虧損, 但是以大台北地區的人口之多來看, 受益於捷運服務的人數之多, 應該足以稱北捷是一項成功的大眾建設才是。

我雖然極少搭捷運, 但是如果我納的稅是拿去補捷運的話, 我會覺得比拿去治水還甘願些, ..... 個人淺見.

生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....

tn904757

4分

11925樓

tn904757

個人積分：4分

文章編號：47622117

Frey wrote:
捷運屬於大眾運輸公共...(恕刪)

前段講的頗認同
但最後說寧願蓋捷運治水則...
就真的無言了...

yoshi12878

53分

11926樓

yoshi12878

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文章編號：47622278

pochi989 wrote:
信義線全長六點四公里...(恕刪)

台北市本來就錢多到沒處花
其他地區卻都是在度小月
該檢討是真的需要蓋這種超豪華捷運
來圖利市中心有錢人嗎?(有錢人都開車)
還是移出一些預算來好好整頓台鐵
同樣是軌道運輸,北捷像是光鮮亮麗的有錢人
台鐵卻是要飯的乞丐
這個政府在逼大家沒移入台北市就只能當二等公民
然後再和建商勾結用高昂房地產剝削窮人

lulalla

115分

11927樓

lulalla

個人積分：115分

文章編號：47622355

所謂捷運本業虧損，其實是沒加入站體小賣店租金、站體車廂廣告收入這些業外收入，也沒扣掉轉乘補貼這些業外支出。算業外收入台北捷運公司是有賺錢的。

台北捷運公司還沒有土地開發權呢，只有車站站體以內自己隔一些小賣店的租金算北捷公司的，捷運共構大樓的開發收益都算捷運工程局的，而不是捷運公司的。

Frey

981分

11928樓

Frey

個人積分：981分

文章編號：47622372

tn904757 wrote:
前段講的頗認同但最後說寧願蓋捷運治水則......(恕刪)

抱歉了, 可能我有些詞不達意, 我是覺得, 政府在運用治水經費時的那一種濫用、灑錢方式, 我不能認同, 不是說治水是不需要的, 特此說明.

生命會自尋出路，科技也會、敗家也會....

shwang002

0分

11929樓

shwang002

個人積分：0分

文章編號：47625667

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飛梭之影

303分

11930樓

飛梭之影

個人積分：303分

文章編號：47628203

基隆的捷運本給基隆自己搞也不是不行
桃園捷運都自己成立公司自己經營自己轄下路線
但也可以設計成和台北捷運轉乘或直通運轉的方式
基隆想蓋，自己成立捷運單位協調吧，照民汐線的機電系統規格繼續往基隆蓋
不然台北市也是會搞你一個像南港展覽館終端做死難以延伸的設計出來...

至於汐科的發展，看不出來動什麼主軸，但也不是沒在動
這種東西主要還是看民間(如遠雄)去發展商辦大樓，政府頂多蓋一些配合建設水電及租稅政策
比較明確的可能是空橋，之前說要建，沒想到是要蓋兩條跨新台五路
目前第一條跨新台五路的部分已經完成，之後不知道要怎麼跟 U TOWN 接
但是今天去看到一條可能是未來汐科南站接往空橋的動線
圖有點小，不過看起來在 U TOWN 和遠東世界中心中間會有一條進出停車場車道跟一條動線保留下來
不清楚之後會不會跟南站動線做結合，讓旅客不用再繞進遠東世界中心再出來