龜山A7重劃區 VS. 淡水輕軌新市鎮 想請教大家建議


waynes0426 wrote:
大家都覺得淡江大橋...(恕刪)


哪裡不塞 ??
要有現成機能選淡水

較在意交通的話選龜山

未來五年內要支撐強一點的話選淡水

如果你三年後才會買的話選龜山

起碼會持有15年以上的話選龜山

要選門牌的話選淡水



湛藍天空8888 wrote:
目前與老婆大人一起看...(恕刪)


有一很有趣的事實,桃園市自從升格直轄市後,手上預算滿滿。

撇開桃園新北門牌情節,實際上,桃園的福利遠優於幅員廣大的新北。
我是淡水人,舊市區搬到新市鎮,在林口長庚到體大之間(龜山區)也住過數年。
淡水勝在生活環境,空氣及水質,也不常如林口台地起霧
吃的方面有淡大學區美食,淡水近年還興起許多有特色的咖啡廳。
不只是河邊,淡江大學,真理大學,淡江中學,紅毛城,雲門劇場,滬尾砲台,一滴水,北海岸,陽明山,
環繞淡海的公司田溪畔自行車道,田野,直到出海口的沙崙海灘也建議去走走,
體驗一下淡水的生活環境。
如果要住淡海,比較建議步行數分鐘內可到輕軌站的建案,
否則市區公車到淡水捷運站或紅樹林都非常耗時。
有人置產是考慮好生存 , 有人擇居是著眼好生活 ;

自始需求不同 , 自然訴求不同 , 既然要求不同 , 當然取求不同 !

三個鍵盤房產高手 , 勝過一個官方認證 ? 名列前茅的移入人口都是些愚夫愚婦 ?

與其問道於盲或求教偏執 , 有時廟裡擲筊或許誠意感天 !

交通問題還是應該放在前面優先考量,最好控制在出門到公司 一個鐘頭內,所以看你在哪裡工作而論了

淡水20幾年前,營建署要沿河邊做一條快速道路,帶動淡海新市鎮開發,不過這條快速道路嚴重影響河岸景觀受到抗爭,這麼多年過去,據報導已經通過環評,興建有望
淡江大橋可以接台64,但台64主要是進入新北市中心地帶,並不是進入台北市區,所以淡水進入台北市區仍然只有捷運,或是開車,工作地點就是很重要的考量

桃捷在三重站可以轉北捷新莊線進入市區,可以參考看看是否用得到

整個林口臺地包含周邊山坡地帶,都叫做 林口特定區,這是在公部門的正式稱呼上,都冠上「林口」的原因

淡北道路環評過關 將闢高乘載專用道
出版時間:2018/12/18
以解決淡水聯外壅塞交通為由規劃的淡北道路,由於可能衝擊河口濕地與紅樹林生態,甚至衍生興建與否北市、新北兩市府互槓,歷經長達20年的環評爭議,今天環保署環評專案小組審查通過此案,新北市規劃未來這四線道路將有一線道將作為高乘載車道,也成為首個平面道路實施高乘載。

新北市工務局表示,本案通過後不但可紓解台2線交通流量,打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸問題,消除當地民眾長久以來交通惡夢。

工務局表示,未來淡北道路可和台北市福國路延伸計畫相輔相成,形成快速路廊,提供往來淡水、北投便利直捷交通,計畫也納入中央北路號誌優化方案,以及重要路口立體化工程,可減少20%以上路口停等時間,亦運用智慧交控系統(CMS標誌),因應即時路況發揮調節車流量功能。

環保團體關心的紅樹林保留區部分,新北市工務局表示,已全部迴避,並計畫移除紅樹林保留區內既存人工設施後,再予植生補償增加生態緩衝空間。

sean11257 wrote:
淡北道路環評過關 ...(恕刪)


沒注意到這個消息,鴨子划水,也通過環評了,這才是淡海新市鎮的第二重要交通建設,僅次於捷運,比淡江大橋重要
省掉了紅樹林到關渡段塞車,大度路接環河北路路段現況再加一些車輛,大概就是以後的路況,還是要自己早上上班時間實地去評估看看

既然通過環評,我猜109年應該就會發包,快的話108年下半年,工期可能在3年左右(純猜測),如有不順就會拖到4年,施工期間應該會非常塞,最好搭捷運吧
湛藍天空8888 wrote:
目前與老婆大人一起看...(恕刪)

現在買房不論淡水或龜山,不需考量保值問題,只需考量通勤交通問題,每個人上班地點不同,需自己評估最準
A7站 到台北車站24分鐘,如果當中在環狀線或是三重站轉又更快 (市民卡打八折,或是長期票 一次搭乘三十初)
如果你是要去台北上班還算ok

假日開車出去文化一路四十米不會塞車,振興路30米沒車,下山青山路30米不塞車
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