我是淡水人,舊市區搬到新市鎮,在林口長庚到體大之間(龜山區)也住過數年。淡水勝在生活環境,空氣及水質,也不常如林口台地起霧吃的方面有淡大學區美食,淡水近年還興起許多有特色的咖啡廳。不只是河邊,淡江大學,真理大學,淡江中學,紅毛城,雲門劇場,滬尾砲台,一滴水,北海岸,陽明山,環繞淡海的公司田溪畔自行車道,田野,直到出海口的沙崙海灘也建議去走走,體驗一下淡水的生活環境。如果要住淡海,比較建議步行數分鐘內可到輕軌站的建案,否則市區公車到淡水捷運站或紅樹林都非常耗時。
有人置產是考慮好生存 , 有人擇居是著眼好生活 ;自始需求不同 , 自然訴求不同 , 既然要求不同 , 當然取求不同 !三個鍵盤房產高手 , 勝過一個官方認證 ? 名列前茅的移入人口都是些愚夫愚婦 ?與其問道於盲或求教偏執 , 有時廟裡擲筊或許誠意感天 !
交通問題還是應該放在前面優先考量,最好控制在出門到公司 一個鐘頭內,所以看你在哪裡工作而論了淡水20幾年前,營建署要沿河邊做一條快速道路,帶動淡海新市鎮開發,不過這條快速道路嚴重影響河岸景觀受到抗爭,這麼多年過去,據報導已經通過環評,興建有望淡江大橋可以接台64,但台64主要是進入新北市中心地帶,並不是進入台北市區,所以淡水進入台北市區仍然只有捷運,或是開車,工作地點就是很重要的考量桃捷在三重站可以轉北捷新莊線進入市區,可以參考看看是否用得到整個林口臺地包含周邊山坡地帶,都叫做 林口特定區,這是在公部門的正式稱呼上,都冠上「林口」的原因
淡北道路環評過關 將闢高乘載專用道出版時間:2018/12/18以解決淡水聯外壅塞交通為由規劃的淡北道路,由於可能衝擊河口濕地與紅樹林生態,甚至衍生興建與否北市、新北兩市府互槓,歷經長達20年的環評爭議,今天環保署環評專案小組審查通過此案,新北市規劃未來這四線道路將有一線道將作為高乘載車道,也成為首個平面道路實施高乘載。新北市工務局表示,本案通過後不但可紓解台2線交通流量,打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸問題,消除當地民眾長久以來交通惡夢。工務局表示,未來淡北道路可和台北市福國路延伸計畫相輔相成,形成快速路廊,提供往來淡水、北投便利直捷交通,計畫也納入中央北路號誌優化方案,以及重要路口立體化工程,可減少20%以上路口停等時間,亦運用智慧交控系統(CMS標誌),因應即時路況發揮調節車流量功能。環保團體關心的紅樹林保留區部分,新北市工務局表示,已全部迴避,並計畫移除紅樹林保留區內既存人工設施後,再予植生補償增加生態緩衝空間。
sean11257 wrote:淡北道路環評過關 ...(恕刪) 沒注意到這個消息,鴨子划水,也通過環評了,這才是淡海新市鎮的第二重要交通建設,僅次於捷運,比淡江大橋重要省掉了紅樹林到關渡段塞車,大度路接環河北路路段現況再加一些車輛,大概就是以後的路況,還是要自己早上上班時間實地去評估看看既然通過環評,我猜109年應該就會發包,快的話108年下半年,工期可能在3年左右(純猜測),如有不順就會拖到4年,施工期間應該會非常塞,最好搭捷運吧
A7站 到台北車站24分鐘,如果當中在環狀線或是三重站轉又更快 (市民卡打八折,或是長期票 一次搭乘三十初)如果你是要去台北上班還算ok假日開車出去文化一路四十米不會塞車,振興路30米沒車,下山青山路30米不塞車