林口房市的有趣現象 ^_^


ANTARCTICA wrote:
近幾天在北部房市有個...(恕刪)





轉生到哪裡去了呢?

才過1y2m14day的時間

a大買到你理想中1坪10萬元以下的了沒有?

林口的優點不少,許多網友都有提到,小弟來補充一些缺點,歡迎大家來討論

相信大家都知道林口長庚的規模,你們認為"林口捷運"通車後會有多少病人搭捷運進出呢?應該數量不少吧!! 家中有老人,小孩或孕婦,只能祈禱自己體抗力好或不要搭"林口捷運"減少被傳染的機會

環境方面,那附近幾個區域工廠跟鐵皮屋工廠特多,在無人的夜晚裡會不會變成治安的死角??
又因為工廠跟鐵皮工廠多,吸到化學氣體機會增加,或者化學廢料從貨車上遺漏一些在馬路邊,風一吹,近入附近的小吃攤,路人,老鼠蟑螂接觸後跑到住宅裡,日積月累下來,對"長期居住林口"居民的健康可能會有影響.
交通方面就是,馬路上大卡車大貨車非常多,而且趕時間不讓人,加上歐吉桑,歐巴桑騎機車亂很勇猛,住附近的人,外出騎腳踏車或機車都得非常小心. 這樣的話是不是住在工廠較少的地區會比較好呢?

林口一些大坪數豪宅,在我看來都是一些有錢人買來休息渡假跟投資用的,並不是在林口定居,小孩也不是在那附近受教育,豪宅住戶又少,所以對當地發展幫助不大,我的想法是50個人吃50碗牛肉麵跟2000個人2000碗,感覺是戶數多人口多一點對發展比較好. 最後希望大家能選到適合自己的地點

bstu wrote:
相信大家都知道林口長庚的規模,你們認為"林口捷運"通車後會有多少病人搭捷運進出呢?...(恕刪)


看來這位應該是已經網生的A大的化身喔,講話口氣不一樣,但講出來的東西沒道理的地方倒是一模一樣的.

若你講的有道理,那台北市的捷運不早就不能搭了嗎? 捷運延線一堆大醫院,衛生署怎麼沒有把捷運封掉呢?

不知道台北市的病人們倒底是怎麼去看病的? 難道都是搭救護車嗎?

bstu wrote:
相信大家都知道林口長庚的規模,你們認為"林口捷運"通車後會有多少病人搭捷運進出呢?應該數量不少吧!! 家中有老人,小孩或孕婦,只能祈禱自己體抗力好或不要搭"林口捷運"減少被傳染的機會


真要擔心
最要擔心的捷運線是淡水新店線吧
從南到北
新店耕莘 新店慈濟 台大 馬偕 台北榮總 振興醫院 淡水馬偕
這幾個醫院加起來病人數不比長庚少喔!

板南線至少也有亞東醫院 和平醫院...好像也不安全

以後搭台北捷運也要記得戴外科口罩
N95更安全喔!

bstu wrote:
林口的優點不少,許多...(恕刪)


我是認為
那些小工廠的老闆
在這邊地皮炒高了以後
應該會把原來的地皮賣掉
到土地成本比較低的地方設廠
這樣除了廠房可以擴大以外
還可能會多了一筆現金在手上
老實說,100元&1000元就是一張紙,還不如銅板值錢。
如果可能,我想把紙鈔全部換成1元銅幣,1元銅幣的價值現在早已經超過本身的價值。
從以前到現在,政府老是在搞破產這玩意,用紙來換大家的財產,最後把資產放在門閥的手里。
以前板橋1間房子不到70萬,過了35年變成了1500萬,再過100年錢會不會變成衛生紙,這是非常有可能的,看看老美在幹嘛就知道了,搞了快100年,老美也快黔驢技窮了,用槍用刀去燒殺搶劫,用騙術去詐騙,呵呵,再用印錢搞死大家。
反正政府的紙錢到最後都會變成垃圾,從以前到現在不停在發生。
本來想再去高雄買買房子,結果現在好像也很貴,只好期待歐美再次風暴,會不會變便宜呢,不過,這次好像不一樣,政府破產,錢變壁紙,黃金會變很貴,房屋會不會漲呢?
想來林口阿榮霧社片廠的朋友,千萬不要開車在片場附近停車,片廠開放後,林口會多了很多交警跟拖吊車。

開車的朋友可以停在文化二路跟仁愛一路之間的停車場,如果不夠停,稍微停遠一點,林口地廣一定有位置停。有格子編號的停車位是一小時20元,這是林口的統一價格,自己人都在收了。

坐公車的朋友可以上博客來或是ibon買套票,裡面有包含車資跟門票。

還有片廠門口不售票,當天的售票點在林口接駁區。

九月、十月可以來林口看看,林口的初秋是很宜人的。




其實大家也不用酸A先生
林口現在的房價本來就是超漲
過了一年多漲到這價位如果未來漲不上去回跌了
不是就又印證他的看法是對的只是時間點問題罷了
大家有沒有想過買一坪20幾萬上去還有多少空間
一間房子被建商賺了一倍有餘還在高興自已買便宜了
建商應該每個都在偷笑盤子真不少
還有人在做夢會有中國人來買房
請問中國人來台灣林口買房的動機在那裡
來觀光還是來做生意還是林口特別美麗
林口的居民原本就不多流動人口居多
長庚醫院有自已的宿舍裡面大的很
華亞園區跟工業區工作的大多就是北縣跟桃縣的居民
大多都是新莊板橋樹林泰山龜山桃市蘆竹的居民
機捷建設本來就是以台北市的需求為出發點
機捷完工後會有多少人用來通勤大家拭目以待

林口對於機場捷運系統似乎非常期待
以為有了捷運就交通順暢
卻忽略了最基本的交流道規劃
而它才是林口對外交通最主要的道路
其他都是山路~狹小彎曲
這交流道是很糟的交流道設計~~上下交織打結
這種設計一般是應付像楊梅幼獅工業區/林口科學園區....這樣上下班的規劃
因為個人上下班每天都用到交流道
南下高速公路的車流因為文化二路或三路的紅綠燈回堵(又不能管制車輛下交流道)
或是從龜山繞迴道過來的車子
造成林口文化一路想上高速公路南下的車根本切不出去下交流道
常會在路口100公尺要等上10分鐘以上才下的去
若未來的102年開始實施在交流道口以ETC感應收費~通行會更慢
而下班車潮由林口B下交流道往文化北路的車子也很辛苦

目前林口人尚不多交流道交通已經如此
若未來的文化一/二/三/北路都是高樓林立時
人口將是現在的五倍以上
並非所有的人都會搭捷運
尤其是未來若中商36購物中心蓋好~~(購物人潮更恐怖!!)
無論是台北市或新北市甚而桃園以南來的人(中南部人不會開車去停中壢或台北捷運站再坐車來)
大部分都是不會搭捷運的
來購物的人都提著大包小包去擠捷運會很辛苦的
那林口人出門也未必搭捷運~除了是去雙北市

這個交流道交會糾結的車潮將會是林口人的夢靨
若不及早作規劃~~~將來才可怕
再加上南崁的車流回堵會成為北部的塞車最大瓶頸

林口路過 wrote:
林口對於機場捷運系統...(恕刪)


ETC 感應會塞車?第一次聽到說。

那我坐1211或是開車經過收費站怎麼從來沒有停過收費站,電子收費系統可以快速通行,費率又比較省。如果你每天上下交流道要去台北一定會經過收費站,你有看到ETC的車輛停下來感應收費嗎?

林口交流道的問題無解,新北市林口區與桃園縣龜山鄉一邊一國,現在又有機場捷運跟五楊高架施工,我上班已經很少走交流道了,我都是走山路到五股,有時候都還比高速公路快。
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