Waffenss01 wrote:這路口高架下方有兩處討論過天橋.知識產業園區往頭前的高架比較高,可以做,但頭前沒留公有第,要用地主共構,目前暫時不做.副都心往頭前的,由於是高架閘道下方高度比較矮,不能做. 那請問瓏山林旁的那塊地,到新北產業園區站的天橋,可以架嗎? 謝謝。
宇宙神人 wrote:.就目前來說,都是...(恕刪) 其實走平面也可以,重點是紅綠燈時相要搞好,這邊也已經有民代多次考察,相信會再注意,當然有地下道或天橋是最好,但目前頭前跟副都心的人口進駐還不足,等民眾由這兩區前往A3站搭車的人流出現時,一定會被再拿出來討論的,現在就只好等等,搞不好等環狀線要通車了(再3~5年吧),也會有天橋囉~另外,機場捷運跟環狀線是由不同公司經營的,如果要搭環狀線轉機場捷運的話,要出站後再進站,起程票價是要多收的~
宇宙神人 wrote:Y19轉A3,票價...(恕刪) 基本上很難,因為兩家公營公司都要背負自負盈虧的責任,除非以後北捷桃捷合併成一家捷運公司,不然就是像現在的北捷跟台鐵一樣,持悠遊卡搭北捷再坐台鐵,沒有轉乘優惠,車資也是要重新再算。上頭前雙捷運線交會的交通優勢,還是比較佳的,至於新莊北側知識園區的額外開發效益,還需要更多時間來看待,就不多提了~
MrSean wrote:基本上很難,因為兩...(恕刪) 基本我認為一定會整合,畢竟桃捷和台鐵老舊系統差很多,桃捷要增加使用率一定會加強這一塊,另外上頭前最大的地雷就是沒高架,走到A3至少都要十分鐘以上(過新北大道這路口就很夠看了),而且相當危險,砂石車,大卡車不少,這樣的用路環境算有近捷運嗎?
宇宙神人 wrote:基本我認為一定會整...(恕刪) 環狀線通車前你要去A3坐機場捷運也是要走路過新北大道啊,都要過那個馬路...這3~5年內都是一樣,何況等到環狀線通了,搞不好也有天橋了...頭前哪一區原PO要住可以自己衡量,網路資料不少,我只是點出一些有關上頭前所謂缺點怪怪的地方而已
整理一下給正在關注頭前的未來鄰居參考:1.幸福站捷運及新北站捷運現今都"沒有"天橋連接兩邊,思源路的車流量頗大,請大家小心過馬路,但幸福站天橋早已有規劃,未來設制沒有問題,但新北站天橋在設制上似有困難,尚無明確解決方法,但我認為這是重要交通要道,不可能放生讓大家與車爭道。2.幸福站離新北站其實有點距離,若要搭機捷前往機場,以我住在幸福站週邊為例,考慮要拖個行李箱,我肯定會坐計程車去新北站(現在叫計程車到大樓樓下接很方便),要去台北的話我認為選擇很多,因為自已主要活動範圍在板橋,除了板南線外我都很少坐,我說的比較沒有參考價,就不提供意見了。3.環狀線我覺得三年正式通車。chowe wrote:那請問瓏山林旁的那...(恕刪)
jialiang5745 wrote:環狀線不是預計106...(恕刪) 由於環狀線分段發包,且板橋那段拖到最晚(2013)才發包動工。106年=2017通車確定不可能了.依行政院201506核定第二次修正計畫,若再無延誤預計於107年=2018完成。時程大概只會往後,不會提前,3-5年是合理的估計.新北大道未來還是很有可能做天橋,等後年知產區土地標售完,開發岸結案扣除開發成本應有不小盈餘,市府就有財源.....盈餘要用於有益當地的建設.這邊雙捷運又是商業區,目前不做但估計遲早還是得做.