林口交流道增設立體匝道,12/2高公局設計路線定案!

高速公路無法再加寬,增加交流道匝道有意義嗎? 
遊戲boy wrote:
原本要卡平面匝道的紅...(恕刪)


回林口的匝道有意義,因為讓高速公路塞在林口交流道的車疏散,增加高速公路流通性。

出林口北上的匝效應低,因為1. 五股交流道沒有解決(尤其是65沒有直接高速公路)2. 北上37公里處是一個大彎再加上一隻測速照相,駕駛人過彎時減速,看到測速又急煞,造成後方車連續煞車。

所以就算1.解決不塞。2.還是會塞。
分流點還是在林口41A?
這樣往林口龜山的車在分流點之前還是全部得要擠在一起啊!
應該把往林口龜山的車流完全分開才能解決問題。
#17
陳守正 wrote:
請問你何年何月何日去過重慶當地觀賞過立體高架道路???還是這是網路上的影片跟文章呢??


#26
sunreal77 wrote:
你看得出來這工程是 何年何月何日的 嗎 ??
很多工程在建時,就去考察重慶 ing 了
地陪就說了,
重慶多山,又被兩江劃分多個區,為了連繫各區及配合地形
各種稀奇古怪工程都要想辦法解決。

商務艙接駁車,只有我一人的專車
這點要讚賞重慶江北機場地勤人員,商務艙只有我一人,經濟艙旅客八成滿,
但是接駁車還是分開兩艙等兩台來開,不會為省事 就混在一起坐。
記得多買點 2454 存起來



這位有買 2454 嗎 ?? 今天漲 18 元 ! 到 $750

幾個月以前 $500上下就教 盼孫哥買 不知他有沒有買
輕鬆騎 wrote:
主題林口交流道增設北...(恕刪)

就以今天早上來說......
大約07:25左右→文二→進一高→三重交流道→中正北路左轉→忠孝橋→北車站附近停好車08:23
↓↓↓↓↓


......請問,在『巔峰時段』有塞到嗎?
......請問,若是08:30才上班,有遲到嗎?
......有請問,個人對於三重的交通『熟稔』嗎?

基本上,在這種上班『顛峰時段』都是在五股交流道開始塞才會回堵到林口,過了之後就換重慶北閘道出口開始塞→內湖.....

01上面會拿林口塞車來當議題討論的,幾乎都是一些對『路況不熟』或是『如何抄捷徑』不懂的鄉民吧?!
更誇張的還有一堆可憐的或是林口and龜山都搞不清楚的8+9愛好者吧!
網黑清道夫 wrote:
就以今天早上來說..(恕刪)


大多都是五股新莊回堵,各區問題都要改善
阿野 wrote:
林口整個區主要都靠高(恕刪)


應該在五楊高架也開個出入口分流
輕鬆騎 wrote:
林口居民蠻自私的
沒有考慮到後面桃園 新竹的上下班高速公路用路人
回家照顧家人 休息更晚了(恕刪)

如果是林口居民往桃園新竹,大家應該都是走文化北路交流道吧!誰願意南下還跑去文一?
如果是在南下桃園上下班經過林口,高速公路有內側及中內車道可以避開進林口的塞車潮
如果是在南下新竹上下班經過林口,有一個很厲害的東西叫做五楊高架...
williams.k wrote:
如果是林口居民往桃園(恕刪)

拆除紅綠燈就不塞了
下林口交流道就紅綠燈,當初是哪個智障設計的
williams.k wrote:
如果是林口居民往桃園...(恕刪)

千萬別再損某廝三重的房仲了........

因為室內空間狹隘、市容不佳、人口老化.......導致三重的房仲只會來林口噴而已!
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