有關桃園機場捷運票價高得不合理，通車之初吵了一陣子，但在桃園市鄭大市長堅強抵抗下，似乎煙消雲散。
可我今天跑了一趟林口三井Outlet，搭車時沒事將機捷、北捷與台灣高鐵的票價比較一下，嚇一大跳，機捷不是比較貴，是非常貴，比他車速高三倍的高鐵票價都比機捷低，我們民眾能做甚麼來改變這個不合理的現狀嗎？
依照所附的比較表，即使不使用悠遊卡，機捷的里程單價是北捷的2.53倍，甚至比台灣高鐵還高出7%。也就是說，像我今天從台北車站到機捷A9票價是80元，按照北捷的票價應該只有30元出頭，要是計入悠遊卡優惠，還要打八折。
機捷可以辯解他們的全程（指到中壢環北站）的里程單價沒有那麼高，我們知道鄭大市長變了個魔術，但是對於大多數搭乘機捷的雙北市民而言，他們就結結實實被貴到了。
有沒有解決方案呢？行政院／交通部不提，我就在這裡提好了，就是將機捷併入台北捷運公司整體營運。事實上，北捷日客流超過200萬，機捷從年初到現在的努力，勉強維持個每天5.7萬，幾乎快落入減班／減乘客的惡性循環，如果將機捷併入北捷，人員管理系維修整合在一起，不惟民眾負擔大幅減輕，北捷與機捷的跨系統聯程計價（2018年年底北捷環狀線通車，換乘計價的問題會更突出），以及如捷運轉公車、公車轉捷運等等優惠都可以一併解決。
剛好，立法院前不久通過了公投法，這可是個很好的公投議題呢？歡迎大家集思廣益，為民眾謀福利
