apble14 wrote:
捷運沿線比火車沿線 我會選捷運 畢竟他只要三到五分鐘就有一班車
淡水坐到台北，約30分，比桃園坐自強還慢
淡海新市鎮到淡水站還是輕軌，速度較慢，你可以稱它是有電的公車
從淡海新市鎮到淡水捷運站，或許也要半小時，到了還要轉搭淡水線
以台北車站一小時的路程，實在有太多地點可選，淡海新市鎮生活機能，必需也要強過這些地方
三峽,樹林,鶯歌,桃市,南崁,內壢,大溪,八德...餘屋有多少？
3-5分鐘有一班車，尖峰時期，桃園站也差不多是5-8分一班車
有那個差別嗎？
淡水輕軌若沒那個運量，發車能比照台北車站嗎？
會有多方便？
突然也想到，漁人碼頭好巧不巧有財團在蓋飯店
淡水輕軌又突然死而復生，所以...
今天不論做淡海輕軌或桃園綠線，都一定有效益
淡海輕軌是發展漁人碼頭觀光，及替淡海新市鎮開發解套
桃園綠線則是串連北桃重要商圈，生活圈，讓北桃人不用飽受塞車及道路狹小之苦
但政府怎麼決定誰做誰不做？
政府寧願為未來的淡海新市鎮民服務，也不願改善現在百萬北桃人的交通
北桃人不如北中高三市也就罷了，又不如岡山和彰化中壢等地
現在連淡海新市鎮影子鎮民都不如
百萬人的選票都睡著了
