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尤其每天通勤台北, 這麼多年來, 台北縣市的變化與桃園的不變, 實在是很大的落差,
台鐵: 別的縣市地下化, 桃園硬是要高架, 就算是高架, 也快二十年了吧, 還沒動
高鐵: 蓋哪我是比較沒意見啦, 因為只有一站, 蓋哪都有人吵, 但...為什麼當初桃園站不乾脆在機場內呢? 機捷可以省了
捷運: 既然機捷都要到桃園了, 為什麼不到市區, 在桃園只走偏僻沒人的地方, 新莊捷運硬是不延伸到桃園, 那是台北捷運公司的規劃我還能理解, 五隻羊一上任自己就說不蓋, 跟桃客無關我不信
公車 : 桃客在北桃的獨佔與品質如何? 班次少又在路上塞塞塞, 有些路段走路都比公車快了
道路 : 完全跟我小時的記億相同, 尤其是桃園站前, 中正路
我只提交通建設, 因為我同意交通是建設的基礎, 不然就算藝文中心再好, 交通不便人家不去, 光靠旁邊的住戶, 怕真的會變蚊子館
我也同意 桃園要搞自己的捷運，真的不看好
但那是前,現任的縣長說要蓋的啊, 除了捷運, 他們也沒提其他方案, 我當然會認為捷運是解決交通問題的良方 , 若不是的話, 那是縣長有問題囉
尤其常常搭捷運, 的確能感到其便利性, 公車實在無法相比
藍營會提五隻羊本來就是政治因素, 會選上就是縣民的問題, 他若是當選中壢市長我才會覺得合適
北桃現在還真有點慘, 大台北區的建設不考慮這裡, 因為是桃園縣, 又是桃竹苗的最邊邊, 自己縣長又把資源往中壢搬, 若是市中心建設好了, 要開發什麼茺山野嶺都OK, 問題是, 有嗎?
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coolplus wrote:
小弟非常欣賞前朱縣長...(恕刪)
不知道你的"施政滿意度" 吊車尾是你自己的感覺還是有去看其他縣市的分數....
台北市 63分 台北縣 60分 台中縣 63分 新竹市 47分 新竹縣 66分 宜蘭縣 47分
應該還有一些還沒出來吧 ~
這個民調 結果反而是 綠色執政的分數比較高唷 雖然是中時旺旺做的
高雄市 80分 高雄縣 79分 台南市 75分 嘉義市 73分 (有一部分是新五都的 其實也不算是新縣長)
然後如果再仔細看新聞 其實桃園這些項的分數 大部分人回答是 "不知道" 並不是不滿意或滿意
所以其實大部分人都不知道 新縣長究竟做了甚麼? 所以分數都在中間
另外 施政滿意度 跟偏遠地區和離島 應該沒關係吧? 還是你認為 因為那邊建設比較少
所以普遍都會滿意度會比較低嗎?
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看到如此多的桃園鄉親,低水準,沒程度,又無知的說法後,我還是支持蓋桃園綠線.
雖然有些無知又可憐的桃園人,因著忌妒,因著政治,因著蓄意抹黑污衊政府決策,
扁低淡水來對比桃園綠線"應蓋而沒蓋",我還是認同許多桃園人所說的理由,
來證明桃園綠線應該要蓋.
花八百一來蓋桃園綠線,是直得的.
不過,在蓋桃園綠線之前,恐怕將高雄的捷運網路,台中的捷運網路建立起來,
是遠遠的優先于桃園綠線的,比起桃園來說,按桃園人說的各式各樣原因,
高雄與台中將捷運網路建立起來的正當性優先性,至少超過桃園一萬倍.
政府應當花三十到五十年時間,好好將這兩個百萬大都會捷運網路建設好,
然後,就可以正式考慮桃園綠線的建設.
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