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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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桃林捷運效益低單車道復工

jouk

13分

11樓

個人積分：13分

文章編號：54223849

哇系阿皮 wrote:
ming大: 桃林...(恕刪)

客運化的台鐵林口線

桃林鐵路在2005年有過客運服務...

既然當時有過客運服務...現有鐵路列車都在
何不直接使用???

高架化被斷頭...也可以另外搭建月台...

向台鐵租借鐵路列車..
由桃園市政府來營運..自負盈虧...
就像日本京都嵐山的京福電車(嵐電)
也是單軌..小月台小車站...
不需額外興建...

ntouoaa

1分

12樓

個人積分：1分

文章編號：54224055

個人認為，
桃園目前交通最大的問題是，
近年內湧入大量新住民，也隨之增加大量汽車行駛於路上，
而原本就不大的市區街道，逐漸無法負荷，
因此桃林鐵路的重點是，
可以減少汽車行駛在路上的數量，減輕道路交通的負擔，
這點比是否能達到預計的運量更重要。
若如此草率決定改建自行車道，擺明就是在騙選票…
別太低估了選民的智慧…

76分

13樓

個人積分：76分

文章編號：54225384

應該跟油管路一起擴寬為4線馬路
下南崁還有一條中正北路可走,但上南崁上下班時間
南崁中正路及南崁路及南祥路都是塞爆!
多增加一條不需進南崁市區的外環道較好
桃林鐵道沿線路口多也危險空污也嚴重
真的想騎也不會考慮這條
己經有一條南崁溪自行車道了,也相差不到500公尺,
只要好好再改善舊的銜接路線
實在不需要只是為了要剪綵而浪費錢多設一條!

yun123

68分

14樓

個人積分：68分

文章編號：54227866

多種些樹木，26年以後小樹也能長成大樹了。

vminawa wrote:
桃林鐵路在26年以後，還是無法闢建捷運。
桃林鐵路自行車道將採分段施工，
第一標工程為桃園站到中油煉油廠，長度6公里，
第二標工程則是從中油煉油廠到新北市界，長度12公里。

cckm

6461分

15樓

個人積分：6461分

文章編號：54227902

jouk wrote:
高架化被斷頭...也可以另外搭建月台.....

桃林鐵道客運的確有自己的月台,但沒有自己的列車,
列車是向台鐵租用,
發車前先要由樹林站開至桃園站待命,
再由桃園站轉到桃林鐵道小月台發車.

blous

0分

16樓

個人積分：0分

文章編號：54229278

鄭大市長去看看你的競選政見吧!!! 說到就要做到,不要來騙選票,四年後換人.

williamyang0708

54分

17樓

williamyang0708

個人積分：54分

文章編號：54229351

繼續看下去吧~~~~跳票會一張接一張

然後再花納稅錢做評估，說真的不行喔!!!!跳票不要怪我!!~~~~台鐵高架化應該也一樣

反正也沒想說會真當選，支票當然會跟五隻羊唱反調!!!!但~~~真的可行嗎????

客倌們~~繼續看下去

Nicos

28分

18樓

個人積分：28分

文章編號：54230606

633都能連任了~跳票鄭不是故意的阿~

~彷彿看到鐵路地下化也要跳票了~

私心還是很期待桃林這段能做個輕軌之類的~~不然開條馬路嘛 (好啦~地是台鐵的我知道 >"<)

對作成自行車道的期待不高, 得過馬路的自行車道寧可去台北河濱騎

cckm

6461分

19樓

個人積分：6461分

文章編號：54231809

Nicos wrote:
跳票鄭不是故意的阿~...(恕刪)

沒人會故意跳票,
不過,若明知一定會跳票還堅持要做,
那就是另一回事了......

桃林這段能做個輕軌之類的~

輕軌不急,可以先等高雄上線再考慮.

ace8888

31分

20樓

個人積分：31分

文章編號：54239963

cckm wrote:
輕軌不急,可以先等高...(恕刪)

高雄連捷運都沒人坐了，蓋輕軌，完全是浪費公帑的

高雄市缺乏工作機會，人口外移，

這跟桃園市的狀況是相反的，

中高運量的大眾交通系統才是桃園市桃園區所需要的。

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