billmills2001 wrote:如果要靠高鐵和台鐵...(恕刪) 你可能不知道高雄市區的人口密度比桃園高,光是三民區加鳳山區就超過70萬相當於桃園區加八德與龜山區的人口,但三民加鳳山區的行政區面積卻遠小於桃園八德加龜山,桃園是鄉鎮格局市中心往外2km就能看到不少空地跟田園,桃園人口是呈點狀與帶狀分佈跟台北台中高雄是在市區呈平均分佈完全不同,桃園交通還沒發展到極限現在就積極發展捷運絕對賠錢拖垮桃園財政,這絕對是可預知的未來。
edenchan29 wrote:重點是桃園捷運能搭...(恕刪) 所以你的重點是...捷運沒人搭會賠錢然後建議不要買在捷運旁邊還是?台北捷運投資超過5千億這幾年才營利幾十億跟賠錢沒兩樣高鐵以虧掉一個資本額還在虧錢台鐵以經連續虧錢超過30年了
bbstop33 wrote:這幾個桃園捷運線的...(恕刪) G10站這邊不錯,搭捷運去火車站,去林口,去青埔都很方便,開車直上中正北交流道走一高也很方便,去南桃園鳩流道上一二高也方便,這區生活機能好~推
alison0830 wrote:都不愛。桃園捷運不...(恕刪) 沒錯~桃園捷運真的不是給桃園人方便想想台北捷運 都建在人多 熱鬧 重點是中心方便人們出門而桃園捷運 就蓋在 空地旁人煙稀少的地區然後 政客先之道地點後官商溝結下的產物
雪人Q wrote:所以你的重點是.....(恕刪) 當然要蓋捷運,沒人搭也要蓋,,,因為不蓋,錢也不會用在桃園,上繳的稅都拿去貼其他縣市的大洞,當桃園是提款機就是了,,,那些不贊成桃園蓋捷運的,也都 情有可原,因為他根本不是桃園人啊 !!! 你桃園蓋捷運了,他心愛的宜居家鄉,破洞這麼大,是要怎麼補 ????
跟高雄比?你要知道桃園市大眾運輸使用率可是比高雄高桃園市在沒有捷運之下就有13%僅次於北北基而高雄有了兩條捷運卻只有8%還輸給台中跟新竹但高雄這幾年來大眾運輸使用量也有提升了從6%升高到8%有了捷運之後,不光只是單一條捷運而已也才有其他交通建設和政策的發展桃園路小又擠大眾運輸的發展性很高我同事裡有不少人就是連機車都不會騎坐公車、火車上下班的大眾運輸的發展可以減少機車汽車的使用對交通路況和環保都有幫助
edenchan29 wrote:重點是桃園捷運能搭...(恕刪) 交通建設不光只是一條捷運就夠了啊未來南崁轉運站就是要捷運的配合讓桃園到台北的國道客運不用在市區繞路載客現在桃園到台北的國道通勤光是在市區繞路花太久的時間更有等半天結果來的車滿座搭不上去的問題在有綠線之後就可以直接搭捷運到轉運站轉車這才能發揮南崁轉運站的作用將來也不只一個南崁轉運站在八德在設一個往國三方向的與台鐵從三地可以分散往台北的通勤量至於捷運服務範圍可以靠免費公車、Ubike等去擴大他的服務範圍工業區、商場、醫院、學校等可已發免費接駁車往臨近捷運站載客或是由捷運站騎Ubike到目的地