請問新竹市蛋黃區泛指哪裡呢?

edwarddhliu

2755分

231樓

edwarddhliu

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文章編號：73127121

modav24 wrote:
應是鐵路西北邊都不行了。那裡的發展由於鐵路隔絕...(恕刪)

我覺得與鐵路無關，而是園區附近的生活機能愈來愈完整去鐵路以西的理由愈來愈少。

鐵路以西如果可以發展自己的科技園區&住宅區，或許可以拉回這種趨勢。

modav24

2808分

232樓

modav24

個人積分：2808分

文章編號：73127997

產業是有聚落發展的驅勢
既然已有酒店 ktv 特種行業
未來應蠻適合發展性文化產業的

edwarddhliu wrote:

我覺得與鐵路無...(恕刪)

我不是機器人2805

60分

233樓

我不是機器人2805

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文章編號：73128235

工業園區永遠是空污嚴重的地方,全世界都一樣
離園區離這麼近,都不擔心化學毒氣的污染?
還有新竹最大變電所的超強輻射

我認為蛋黃區就是市區
未來第2個蛋黃區,任何地方都有機會
但一定不可能是離工廠這麼近的東區

edwarddhliu

2755分

234樓

edwarddhliu

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文章編號：73128511

我不是機器人2805 wrote:
工業園區永遠是空污...(恕刪)

你就是bot機器人 😜

modav24

2808分

235樓

modav24

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文章編號：73128584

完全同意有嫌惡就打槍了

看看台中七期。草悟道就知道
但七期有點曲高和寡
草悟較有機會
看新竹市那裡像草悟未來蛋黃就是了

我不是機器人2805 wrote:
工業園區永遠是空污嚴...(恕刪)

cckm

6451分

236樓

cckm

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文章編號：73136596

modav24 wrote:
廣義來說。應是鐵路西北邊都不行了。那裡的發展由於鐵路隔絕所以和園區發展一點都沒關係啊

鐵路的隔絕效應會隨著交通工具的日益發達而減弱,
鐵路兩側來來往往,
對現代人來說,除了繞點路,影響沒以前那麼大.

鐵路以西是站前,原本就是鐵路隔絕效應的受益者,
新竹幾大百貨公司都在鐵路以西,
這幾年是因為關埔重劃區及台肥一帶土地釋出,
鐵路以東才慢慢聚集人潮,也更有空間蓋新的商場......

cckm

6451分

237樓

cckm

個人積分：6451分

文章編號：73136619

modav24 wrote:
看新竹市那裡像草悟未來蛋黃就是了

三民路綠帶......

cckm

6451分

238樓

cckm

個人積分：6451分

文章編號：73136660

我不是機器人2805 wrote:
離園區離這麼近,都不擔心化學毒氣的污染?
還有新竹最大變電所的超強輻射

科學園區的污染沒那麼大,
至少表面上看不見.......

00ff55aa

643分

239樓

00ff55aa

個人積分：643分

文章編號：73137243

鐵路阻隔主要影響緊臨鐵路沿線兩側土地的發展，如後站，台肥d4-d6，等同有一側的交通完全被封死。對離鐵路有些距離的如巨城商圈或文化中心附近，其實影響不明顯。

cckm wrote:
鐵路的隔絕效應會隨...(恕刪)

cckm

6451分

240樓

cckm

個人積分：6451分

文章編號：73137527

00ff55aa wrote:
對離鐵路有些距離的如巨城商圈或文化中心附近，其實影響不明顯

鐵路阻隔理論是因為從前的鐵路都只有單邊站房,
新竹站就是如此,
在人工售票及鐵路為主要交通工具的年代,
市區從站前往外發展是再自然不過的事,
也不過幾年前,新竹站甚至還沒有後站出口.

如後站，台肥d4-d6

要不是東大路橋改成單行道,
後站旁邊就是跨鐵路天橋,
其實台肥也是,開車就只是多繞點路,
當然立體化會更好......

請問新竹市蛋黃區泛指哪裡呢?

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