園區塞車，政府官員、人民對策為何？

dodo2005

6分

11樓

dodo2005

個人積分：6分

文章編號：44127640

園區交通20年來改善很多了，20年前寶山路沒拓寬，
高速公路沒有園區交流道，沒有公道五，高鐵沒有，
竹北大部分都還沒開發，那時在園區工作的人大部分住新竹，
那時的交通是連摩托車都塞到爆，現在算是好多了吧。

只是新竹的腹地小外來人口多，路都小條兩側又有一堆老舊建築
沒辦法拓寬，不過這2年很多產線外移到大陸，園區工作人員減少，
除了禮拜五特別塞，其他時間我覺得都算是可以接受的範圍了。

CyberArtist

20分

12樓

CyberArtist

個人積分：20分

文章編號：44127858

推動共乘吧

申請共乘擔任司機的全額補助油料費及其他獎品

然後未滿三人的小轎車要進園區一律重罰

每次罰十萬...

或是原區公司都需要有自己專門接送巴士(需 24HR)

沒有的要求限期搬離園區

或是課徵高額交通捐

小公司可以可以聯合運作

有安排員工接送巴士的公司並有效搭乘的

可以有額外補助跟獎勵..

(目前的園區免費巴士並未24HR. 所以大家還是自己開車)

園區這種特殊區域

會有特殊狀況

就要用特殊的處理方法.

lion.wnc

122分

13樓

lion.wnc

個人積分：122分

文章編號：44128532

懷念12年前騎車走食品路要右轉寶山路的"盛況"
路口全被機車塞爆
連對向車道都被佔據!!

rickie.yang

53分

14樓

rickie.yang

個人積分：53分

文章編號：44128904

iunknown wrote:
那請問樓主有什麼好建議來解決新竹塞車問題？

沒有好建議就不能開口?

dher482

1分

15樓

dher482

個人積分：1分

文章編號：44128960

園區多少人上班，又不是第一天在新竹上班

聯外道路就那幾條，又愛尖峰時刻（上下班，星期五）走又愛該怪誰

再蓋100條你還是塞

calven.lai

5分

16樓

calven.lai

個人積分：5分

文章編號：44129039

開口也不錯，
如果想得到是什麼問題造成的，也可以想想怎解決，而不是說現在這樣的狀況，為什麼不解決

不然就算是拆房子，做了太多橋這樣的做法，是同意的做法嗎

邏輯看來是正確的做法

miamivice

1791分

17樓

miamivice

個人積分：1791分

文章編號：44129049

無動於衷?

以前只有光復路交流道
後來不是新開及擴寬很多條嗎?
那些蓋的開的都是要給誰走?
再說人太多時段太集中哪個地方不是這樣?

用誇飾法想表達不滿是還好啦
但是誇大過頭講得好像啥都沒做就超過了

Kevin4931

361分

18樓

Kevin4931

個人積分：361分

文章編號：44129183

這就是縣市沒有合併的下場!

其實新竹不大, 資源應該整合運用才能發揮最大效益

現在有幾萬人住在竹北每天透過高速公路或經國強到竹科上班

可是全沒有整體性的交通紓解規畫

就是因為各自為政

加上腦殘的經國橋設計, 不塞車也難

我好久前就說過了, 經國橋竹北端要不塞車很簡單

在興隆路加蓋個閘道就好了, 把往高鐵區方向車流題前疏散

這樣就不會所有車流都擠在文興路口等紅綠燈了!

答案都說了卻不做, 也不知道政府在想啥?!

大概想幫中油多賺一點, 幫中油多燒點汽油吧!