沙鹿在海線的政經地位是否已超越大甲了呢??

自從上次看到星巴克在沙鹿展店後,這幾天看到沙鹿竟然也要開家樂福了,而沙鹿火車站也即將完工,完工後,更是名副其實的海線最大站了,而BRT第一期也確定延伸到沙鹿高工了,這幾年來,海線的發展一直都著重在沙鹿這個地區,10多年前,沙鹿的地位一直都排在大甲,清水之後,而現在依照人口成長的統計,沙鹿一直都是正成長,而且幅度都排在台中市各區的前三名,反倒是大甲呈現負成長,清水則是停滯的狀態,以經濟發展來看,沙鹿已經是海線最活絡的地區了,但是為什麼始終無法取代大甲在人們心目中海線政經龍頭的地位呢??
政治是大甲去以前的縣政府比較快吧,經濟的話沙鹿一直是海縣最強的,有中港路到巿區加上靜宜弘光的學生。
海線可分為三個核心:
大甲:外埔與大安以大甲為核心發展,人口總量近13萬,近年來人口微微衰退(十年來人口減少約1500)
清水:人口約8萬5千人,人口持平
沙鹿:梧棲與龍井(扣除山頂各里)以沙鹿為核心發展,人口約18萬,人口成長(十年來人口增加約18000)

人口決定一切,十年前,二十年前,大甲沙鹿差距不大,清水稍為落後
現在,沙鹿明顯領先,各型連鎖店最齊全,家樂福也要開了,清水人已經越來越常往沙鹿跑了
再十年後,大甲三區人口仍然約13萬人,沙鹿三區近20萬人(扣除東海商圈的龍井),再加上清水與部份大肚,
沙鹿的腹地人口將在30萬人左右,那時候差距會越來越明顯

再以機能來看,醫療機能,海線最大規模的三間醫院,童綜合,光田沙鹿總院,光田大甲分院,前兩名在沙鹿一帶
學術機能,海線僅有兩間大學都在沙鹿,學生人數約25000
交通機能:清泉崗,台中港都在沙鹿附近,海線鐵路兩大站:大甲,沙鹿,大甲近幾年上下車人數稍微領先
金融發展:本國銀行數量,沙鹿15,大甲11,清水6
商圈發展:海線有五個主要商圈:大甲市區,清水市區,沙鹿市區,沙鹿家樂福商圈,沙鹿靜宜商圈
商店連鎖店總量沙鹿第一,但是沙鹿市區較分散,且大甲有龐大的觀光人潮,
未來十年內,大甲商圈仍將是海線最熱鬧的商圈,而發展最快速的則將是靜宜商圈

所以,沙鹿的經濟地位已經超越大甲,但是外人看來,海線最熱鬧的仍然是大甲

wwwwcl wrote:
海線可分為三個核心:....所以,沙鹿的經濟地位已經超越大甲,但是外人看來,海線最熱鬧的仍然是大甲.(恕刪)


對大甲的印象只有鎮湳宮、酥餅再來就只有幼獅工業區了.....
聽說靜宜那裏要再開一家麥當勞,不知道消息是否正確,如果是真的,以沙鹿這樣一個小鎮能支撐起3家麥當勞的業績真是不容易,現在只差王品集團還沒有進駐沙鹿了!!說不定新天地改成家樂福後,王品旗下的品牌就會進駐了
我自己是沙鹿人是覺得不用比誰超越誰,兩個區域可以發展不一樣方向

沙鹿有兩間大學及鄰近科學園區和工業區,外來人口較多工商業較發達!

大甲因為有鎮瀾宮及一些農特產品可以發展比較有特色的觀光產業!

都是台中市希望可以一起繁榮!


deanany wrote:
自從上次看到星巴克在...(恕刪)


沙鹿要超越大甲不是不可能 , 但要等它不會淹水的那一天出現!

沙鹿的高低起伏地形也不是每個能都可以接受的

Andrew662429 wrote:
對大甲的印象只有鎮湳...(恕刪)
大甲后里間的山海環線鐵路通車之後,大甲就會成為山海交會處的一個亮點.山海環線鐵路還沒有通車前交通局趕快建置黃線brt.
leentgle wrote:
大甲后里間的山海環線鐵路通車之後,大甲就會成為山海交會處的一個亮點.山海環線鐵路還沒有通車前交通局趕快建置黃線brt.


那也要 藍線BRT蓋不起來 大甲才會有看頭

藍色BRT有蓋起來 就算大甲有蓋山海環線 還是贏不了沙鹿

人最終還是會往市中心靠的

想要拜拜 假日去就可以了 還不用每個假日去........
越靠近蛋黃區
發展性越大
沙鹿超越大甲
是必然的結果
很難改變
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