我看,氣的不是BRT降格,而是台中房市軸線翻轉

384分

21樓

個人積分：384分

文章編號：55046488

可以看出確實有人對brt一級站降格成300號公車一級站感到不爽!!

不過說台灣大道沿線會因此跌價小弟倒是覺得不會吧!

畢竟還是台中精華區!

今天聽到ICRT說統計台中搭公車人口佔總通勤人口6% vs 腳踏車4%, 汽車40%, 機車 40-50%

要是現任市長能把這搭公車人口變成個15%就算他政策成功!

dailoan

2534分

22樓

dailoan

個人積分：2534分

文章編號：55047749

BRT小宅開箱
改字

******"優質公車專用道小宅開箱文"******
************開心************

****巴菲特說，退潮時，才看出來誰沒穿褲子。****

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dktw wrote:
沒看到那篇蓋了兩百多層樓的開板大~不久前才開開心心的把剛買的BRT小宅開箱分享,連身分證都po給大家看

沒想到那麼快就豬羊變色~
(恕刪)

hlz

75分

23樓

hlz

個人積分：75分

文章編號：55048117

請不要污名話BRT支持者好嗎大家更在乎的是交通的便利性勝過於BRT房價漲跌會熱衷使用BRT的人能有幾個有能力炒房的。。。。。有那個財力有何必住在又吵車又多的中港路沿路上呢

sheng5310

260分

24樓

sheng5310

個人積分：260分

文章編號：55050217

hlz wrote:
請不要污名話BRT...(恕刪)

這就是考驗一個人是否不計個人利益的時候，

雖然新措施班次密集有利市區短程者，
尤其科博站到新光遠百站間受惠最大，

但是有為者如住北七的查理h大，
仍然考慮到公車加入、站內刷卡浪費時間，
不利開車族及BRT長程族，

可以見得，

鳥居堂三郎

38分

樓主

鳥居堂三郎

個人積分：38分

文章編號：55068536

果不其然

25號的新聞,就有媒體發稿反應台中"後BRT時代"的房地產風向
為綠線MRT的"正捷運宅"再給了一個題材行情推動

一個城市本來就會有發展軸線的異動,這是再自然不過的事
前面有些網兄在這篇的激烈回應,這顯得各位確然在意

確實,大台中東西向跟南北向的大眾輸運題材此消彼長
也許不會立即反應在台中房市上

但以長遠來說,綠線MRT的優勢,將越來越亮眼
尤其,對北部習慣坐MRT的房地產買家來說
這吸引力道,不可忽視