烏日區學田路與高鐵東二路口的平交道，上下班時段通行經常要等15到20分鐘。（記者何宗翰攝）
2020/11/11 10:37
〔記者何宗翰／台中報導〕烏日區學田路與高鐵東二路口的平交道，上下班時段通行經常要等15到20分鐘，導致車輛回堵到中山路的左轉車道，尤其是7點半到8點之間，有時柵欄升起只通行2、3輛車就放下，成為不少人上班上課遲到的原因。市議員吳瓊華今天舉辦會勘，希望引導車輛行駛替代道路，禁行砂石車的標示可以更清楚。
學田路往北接南屯，往南接大肚、彰化，也可以通往烏日市區，是不少人上下班必經之路，但由於距離台鐵新烏日站和成功站都不遠，幾乎只要火車進站就會放下柵欄，網友在臉書「烏日大小事」抱怨，「等待時間久到可以打一場傳說對決」、「常等到柵欄起降3次才能通過」、「連續等5班車，看氣不氣死人！」
烏日警分局交通組指出，由於平交道有遮斷機制，一旦火車進到一定的距離內，就會自動感應放下柵欄，由於學田路平交道距離前後車站不遠，列車進站後甚至還尚未啟動，平交道柵欄就已經放下來，導致等候時間過長，經詢問台鐵因安全考量無法改善，但會協調減少公務車班在尖峰時間行經。
烏日警分局指出，建議用路人尖峰時段盡量改走其他道路，若要往台中市區可以改走高鐵二路，往大肚、彰化方向可以改走高鐵陸橋，往烏日市區可以走高鐵路二段或高鐵東二路，避開壅塞路段。
吳瓊華表示，會勘發現在鐵路沒有高架化的情況下，平交道只要3輛火車經過，用路人就要等15分鐘，尤其大貨車、校車、遊覽車一旦開進去，車輛就容易回堵，待轉區的機車也會不安全，希望限制30噸以上的車輛禁止進入，路口也加設替代道路標示，引導車輛分流。
烏日學田里長劉枝銓、三和里長楊添和都說，這個問題曾多次在道安會報中提出，但都沒有獲得市府重視，只有鐵路高架化，曾能真正解決問題。
烏日區學田路與高鐵東二路口的平交道，上下班時段通行經常要等15到20分鐘。（記者何宗翰攝）
烏日區學田路與高鐵東二路口的平交道，上下班時段通行經常要等15到20分鐘，導致車輛回堵到中山路的左轉車道。（記者何宗翰攝）
市議員吳瓊華（右二）邀集相關單位舉辦會勘，希望引導車輛行駛替代道路。（記者何宗翰攝）
