台南人口大新聞_南縣二哥<新營>正式被超車

阿駱客

126分

21樓

阿駱客

個人積分：126分

文章編號：80024638

jason60721 wrote:
當年我還是27歲的年(恕刪)

沒錯,22年前約民國87年左右,那時房價正處高檔,我現在住的房子也是在當年完工的;不過,至此之後,房價又慢慢下來,到民國92年SARS爆發,就更不用說了.我在91年買建商的餘屋時,價位已幾乎是高點時的一半價而已.

當時也是初出社會,想法一樣;因為沒錢,只想有個安身立命的地方,再怎麼便宜的房子,當時都還是覺得貴,所以根本無從考慮到地點,然後這些年再買的房子也都在附近,直到不久之前才跨區了.現在回頭想想,如果重新來過,應該有更好的選擇.但是沒有後悔藥,當時當下也是根據自己的能力去衡量的,保守的心態就會有保守的選擇.當然以現在的房價而言,受薪族的選擇難度也不會亞於當年的我們,以後的事誰又說的準呢?所以還是多聽多看,做出當下最符合自己利益的抉擇,下定離手,未來的變化就交給時間吧.

jeffrey4633

11分

22樓

jeffrey4633

個人積分：11分

文章編號：80028077

新營區從1986年監理站移去麻豆開始持續一直沒落到現在還沒結束! 縣市合併後更加速沒落的速度! 唯一不變的是物價比舊台南市還貴!

hank0931

30分

23樓

hank0931

個人積分：30分

文章編號：80030755

jeffrey4633 wrote:
新營區從1986年監...(恕刪)

在南科工作，每天仁德來回南科跑。看住新營的同事每天上班開高速公路都可以不塞車就到南科非常羡慕阿！
新營的鬧區也很集中，其實生活機能也不差。

koei7150

496分

24樓

koei7150

個人積分：496分

文章編號：80046483

jason60721 wrote:
當年我還是27歲的年(恕刪)

大致上沒錯，就是永康的發展跟南科沒關係，南科是最近10幾年的事，但沒南科之前，就已經是原南縣第一大城，南科的發展只是錦上添花，讓永康一舉躍居合併後台南市第一大城。一些因素讓歷史軌跡選擇了永康成為原台南市的衛星城，現在火熱的虎尾寮20年前還是廢墟一片，人口輻射就只到南市仁德交界，越過市界就是一片田野景像，直到越過高速公路後才有人跡也造就仁德一直不上不下就是個工廠加住宅，商業活動幾乎沒有，不是跑東區就是歸仁，仁德人買東西有更好的選擇，造成在仁德開店的根本做不起來，來一間倒一間，晚上9點後幾乎就是黑漆漆。直到虎尾寮重劃區、家樂福商圈(之前那一大片土地是東和紡織的)，才讓人口往仁德過來也有點商業氣息

仁德、歸仁常常被比較，但兩者發展過程中非常不同。歸仁由於離南市較遠，相對地就只能獨立發展，但也造就了它的商業活動比較高，但工業活動並不強，人口非常集中在圓環一帶，跟仁德四散非常不同。而仁德人口四散其實也是交通環境的因素。由於高速公路跟三爺宮溪的切割，仁德大致上分成：太子廟、仁德仁義里(區公所周遭)、後壁厝、保安車路墘跟大甲，分別對應著：太子廟-裕農太子路；仁德仁義里-東門中山路；後壁厝-崇善民安路；保安車路墘跟大甲-大同二仁路，有趣吧!這也是近年來，仁德興建對南市區聯絡道路的需求很高的原因，包括：興建中的德糖路延伸案、規劃中的勝利路延伸案、跟有議員計畫提出的永成路延伸案，在在都是讓仁德跟市區更緊密，某種程度算上複製永康的發展史吧

至於新營甚至整個溪北區，算上縣市合併的受害者吧!!這也不單是台南甚至是台灣的問題-人口都市化。溪北的問題基本上無解，連維持現狀都很辛苦了，連關廟發展比較慢的地方，人口數都打趴一堆溪北區。回到最簡單的需求：當可以生活在方便的地方，我為什麼要跑去不方便的地方生活

jason60721

86分

25樓

jason60721

個人積分：86分

文章編號：80047538

分析鞭辟入裡，對仁德及附近地區的發展軌跡有長期深入的觀察，也謝謝提供了許多資訊。

xyds20

13分

26樓

xyds20

個人積分：13分

文章編號：80059320

縣市合併後新營區加速沒落?
我住新營區，沒感覺有加速沒落。
新營區人口數雖然減少，但家戶數是增加的。
新營區房屋新建案或新成屋，網路上討論的能見度並不高，主要的原因是很多建案銷售速度快，甚至預售還沒動工即完售。縣市合併前新東重劃區，住宅區土地每坪約7萬，現在13萬買不到。
當初是縣治所在地，具有一定的交通便利性及生活機能，雖然已經無法有顯而易見的發展，但也沒到加速沒落的地步。

jason60721

86分

27樓

jason60721

個人積分：86分

文章編號：80062388

新營畢竟是附近幾個區如柳營、鹽水、後壁、東山等的生活商圈，因此，還是能夠維持一定的生活基本面和消費力。
有時候判斷一個地方的商圈規模，不能只有看該區人口，而是應該考量是否有磁吸效應，新營應該至少是一個結合鄰近區域十幾萬人口規模的市場、而且具備交通的便利性，交流道、火車站、公車等，基礎設施完備。
反觀仁德，人口雖然多了少許，但是，人口分散，商圈各自為政，以傳統的區公所市中心而言，大概就是仁德里加上仁義里大約不到二萬人口的規模，仁德里雖然有9千多人，但是在高速公路西側的居民，應該很少會跨越高速公路到東邊來消費，仁德其他區域生活圈的居民，在當地都有不錯的基本生活機能，尤其後壁厝更勝於此，再加上仁德個個區域因距離市區近，兵分多路的常常往市區消費，而留不住本地的消費力，這也就造就了仁德有車潮沒人潮、錢潮的窘境，有時候也想要支持在地商家，不過選擇性真的不多。
我真心期望仁德國小附近有一家可以喝個咖啡吃個簡餐的小店，住在那裏，要喝個咖啡，往北要到中山路85度c,
往南要到後壁厝露易莎(個人還滿偏好的)，
雖然我在美國大部分都喝星巴克，因為據點很普及(不過,有機會晃到休士頓和奧斯丁我一定支持85度c 咖啡+麵包)，回台灣也一定支持本土品牌........
不過，話說從星巴克開店的模式，應該可以看出該區是否具備發展潛力及消費門檻，大部分的連鎖店都從東區接跳過仁德而開在歸仁，因為歸仁也具備商圈的磁吸效應，除了該地商圈集中發展外，關廟、龍崎一帶也以歸仁為消費中心，因此，歸仁熱鬧程度比仁德高(除了缺乏大型量販商場外)。
不過，我想仁德家樂福商圈的眾多餐廳，至少彌補了這些不足，對當地的居民來說，也是利多。
仁德果真是一個工廠+住家的集合體。現有的工業區已經不少，再加上南紡仁德廠四十多公頃即將分期規劃為科技園區，家樂福後方也大約有二十公頃的工業地，開發也是遲早的事情(因缺乏聯外道路，在都市計畫通盤檢討已規劃150公尺的12米的計畫道路)，住在仁德，真是有種被工廠團團包圍的感覺。
不過，這些工廠就是台灣源源不斷的經濟動脈阿。

qwertyuiop1102

52分

樓主

qwertyuiop1102

個人積分：52分

文章編號：80063471

jason60721 wrote:
新營畢竟是附近幾個區(恕刪)

講的超棒的

如果把仁德兩間家樂福的店家擺出來在中山路
真的就不會覺得不熱鬧了
後壁厝真的看起來比仁德市區交流道靠歸仁這邊熱鬧很多
仁德市區就白崙重劃區發展起來會慢慢跟正東區合起來
新東區與正東區結合中
後壁厝特27號道路也快通車了
附近一定會更加有發展
二空新城那邊
之後配合南台南副都心發展觀光
與台南都會公園奇美博物館十鼓虎山

認真講仁德地區蠻特別的
西仁德因為有機場的關係導致要蓋大樓非常困難
北仁德因為以往淹水嚴重和後甲斷層帶要蓋大樓也非常困難
這點政府算有良心,其他地方有斷層帶都給你蓋好蓋滿
這就是虎尾寮一堆透天豪宅卻什麼大樓也沒有的原因
東南仁德因為有保安工業區晚上那個其實氣味不是這麼好聞......
所以後壁厝成為絕佳之地成為仁德人口最多的里

等之後淹水問題徹底解決仁德會更加有發展

豬頭來的

0分

29樓

豬頭來的

個人積分：0分

文章編號：80073644

qwertyuiop1102 wrote:
講的超棒的如果把仁德(恕刪)

味道跟奇美或許不是您想的那麼有關係,奇美排放水與空污值都需向環保局回傳,如果您有在那工作您就知道

qwertyuiop1102

52分

樓主

qwertyuiop1102

個人積分：52分

文章編號：80074222

豬頭來的 wrote:
味道跟奇美或許不是您(恕刪)

那個誤會啦我沒打好
我的意思是保安工業區附近有很多工廠有幾間排放廢氣
加上超大的奇美公司在那邊
我住在附近晚上味道真的很重但不知道是哪來的

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