zard29 wrote:
請問你在沙崙買農田...(恕刪)
小弟錢少買不起都內的，都是拼都市計畫外圍那種~等個20年也沒差的 ~
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方陳式 wrote:
你好我住仁德31年...(恕刪)
請教不敢當，小弟也是這幾年才開始研究仁德歸仁區的發展，可以分享一下心得，請在地前輩多指教!
仁德其實得天獨厚，近東區、機場、永康、中山高，交通便利兼且又來了高鐵，所以市政府都市計畫是把仁德歸仁都畫進新東區(優質住宅)，所以我習慣把這兩區當一區看，至於感受不出發展最主要有幾點:
1.台南空轉幾十年，每個區都沒發展，這幾年才開始慢慢動起來，小弟全省都有在跑，感受最明顯!
2.仁德本來就是衛星市鎮，要發展要等東區飽和，在五年內仁德跟東區應該就無縫接軌了，只能看門牌分辦(當然看區塊)，現在虎山那裏動作開始明顯了，還有個都會公園、新都心計畫，不用擔心吸不到人口流入!
3.那永康甚至新市善化都飆成這樣，仁德跟歸仁怎麼感覺還在蝸牛爬行?仁德歸仁真的要有起飛的感覺其實還是在等高鐵特區的發展，看地圖其實不難發現，台南市舊市區到高鐵站包含仁德歸仁市區，就差最後一塊拼圖!再比對市政府這幾年動作，小弟才真心想為籌畫官員拍手，以為他們都在睡覺，原來是他們眼光夠遠!
4.想大量吸引人口進駐以及大型企業投資，需要的首要交通、次要腹地，放眼台南還有比這兩區條件更好的嗎?交通便利、腹地廣大、無淹水風險、近舊市區，境內除了奇美以外無重大汙染工廠，重點是地價沒被炒做過還有大部分都是台糖地(開發成本低廉)，所以五年前我看準了後就開始買店面、農地、住宅，梭哈了!我看的也很遠，20年內一定能讓人刮目相看!
5.東區為何貴? 主因是成大文教區吧，現在從成大拉一條線到高鐵南邊的長榮大學，您可以算算有幾間大學院校，有多少學生!這條線以後一定是新的綜合大學文教區，成大、交大(擴校計畫校務會議已經在討論)、中華醫專、長榮大學、成大分校(也在評估擴大)中研院等。
6.上個月歸仁市區重畫通盤計畫出爐，一公里的綠園道大公園豪宅區+10萬公頃的商業區，萬國通路、扣件園區、皇田工業，都是低汙染園區也將在歸仁市區到高鐵中間成立了，歸仁市區+高鐵站兩間星巴克也已經在員工訓練，中山路上荒廢十幾年的大樓(林旺酒店)也在裝潢等開張，現在只等8月應該會公佈的大台南會展中心了，就算沒公佈，預計兩年內就開始高鐵的起飛了。
以上就是小弟所掌握的一些資料，請多指教! 還有一些不便說明的(被警告過)就有機會等不算敏感再分享了!
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台中台南休閒農夫 wrote:
請教不敢當，小弟也...(恕刪)
我剛好這兩地的房子都買過，歸仁跟仁德只要一個重要的腹地開發完，整個連結就會變很完全，想想看這片腹地有多大，完美的造鎮，而且不只是高速公路，高鐵站，飛機場，等便利交通性，加上未來輕軌又要經過這裡，（不過仁德也是有兩個致命缺點），我一直想找這附近都內的地，不過價格都太高了點，未來如有機會崩盤我應該會進去撿一下。
另外一點是其實奇美沒什麼汙染，這附近很多公司是不做汙水及空汙處理的，最少這家公司都有做，我就知道仁德幾家中小型工廠是完全不做空汙跟汙水處理的，萬國則有一點要非常注意，他蓋在二仁溪支流旁，未來是否有偷排癈水問題？（小弟很重視環保問題）
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台中台南休閒農夫 wrote:
這兩條路我上星期日特地去繞一圈，當風景區勉強可以，但是周邊都是魚塭鹽田荒地，要開發的成本應該是天價吧?
我從南區一路開到雙春遊憩區，只能說廣告很大，但目前景點都只適合下車尿尿! 不知大大是否掌握了特殊開發案資料?
請分享一下~真的很好奇，不會跟您搶啦!小弟這幾年現金都用光了 哈!
...(恕刪)
我也沒啥搶的，因為都卡在美元定存上，29元換的，捨不得解，希臘要掛了，
美元有機會上來，慢慢等。
我的看法比較另類，正因為是荒地，所以注意的人少，價格也不會太離譜。和屏東
新埤那裡一坪幾萬來算的農地而言，這裡客氣多了。至於開發成本也還好，魚塭可以
規劃為休閒渡假村，弄幾個船屋在魚塭旁，在陽台就可以釣魚，多開心啊。開發案
的資料現在還是機密不能談，有機會您可以搜尋一下北門的都市計畫案，那裏透露
著不少商機。
濱海這條線現在有雲嘉南風景管理區介入，已經和以前不同了。馬沙溝那裏的人潮
也慢慢開始回籠，港邊也有海鮮餐廳，旁邊還有遊憩區可以玩水。再上來一點的
北門更不用說，人潮多到爆。我上星期去學甲辦事，回程想走濱海回台南，繞進去
吃中飯順便去便利超商買個現煮咖啡提神，沒想到中午而已咖啡賣光光，裡面還有
好多人排隊等著結帳，代表商機無限，加上61號快速道路已經開通到七股，要跑濱海
線更方便了。交通是先行指標，交通方便人潮就會跟著到，商機隨後就到。我看中的是
這一帶未來的發展潛力，而不是現成的商機，那個價位都是天價，摸不起。老一輩
常告訴我一件事，土地這種東東就是你丟我撿，你看不好我才有便宜貨可撿，至於未來
發展就等Timing啦。就像北門那個地區，誰也沒想過一間30多年的老透天可以賣500萬，
更不用提每天遊覽車排到外圍，只為了看那一個裝置藝術。在老北門人眼中，這些人瘋了，
但是餐廳也瘋了，賺瘋了
最後有個想法和您分享，當初國三還沒拉到林邊時，北部到墾丁要從國一末端下
走臨海工業區旁的濱海公路南下，下墾丁可能要開很久很久，要排3天2夜的行程，
那時候的墾丁小貓沒幾隻，救國團的青年活動中心也要靠團體住宿來撐，幾間飯店
的規模也沒有現在這麼大。後來國三開通後墾丁旺到爆，許多人暑假不到墾丁玩一趟
好像沒有暑假的感覺。晚上看看墾丁大街的人潮就知道商機有多火，這些人潮如果沒有
國三我相信不可能有機會辦到。台南的濱海地區現在有61號快速道路和濱海公路，還有
84號快速道路做聯繫，未來會不會有類似國三的效應，從我在84號快速道路下北門交流道
要等好幾個紅燈才能過時，已經有了答案。
歸仁仁德關廟一帶將來會走聯合開發路線，我在太子路附近有薄田幾畝。這裡
的商機坦白說就是高鐵沿線，這裡算是另一條縱貫線，往北往南都很方便，
至於輕航機基地之前在討論會不會搬，坦白說不可能啦，倒是附近的工廠旁農地可以
考慮介入，將來有機會變成丁種建地，農地轉建地的價差不用多說吧，這也是我在等
的商機，提供做為參考，感謝。
老虎不會在乎綿羊的態度。
世上沒有完美的時機，但是
有準備的人可以讓時機變得
完美
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cobrawu wrote:
我是勞碌命，人家坐...(恕刪)
噗~看來您凹很大~小弟還是比較膽小，所以比較分散，各大都會區都留一席之地等30年後退休再看哪裡適合養老!
北門濱海那塊小弟覺得賭注真的很大，從舊市區往北直走到雙春，很明顯發現到了鹿耳門才開始比較多車輛，水晶教堂目前只是小便的景點(拍張照片的價值)，七股這幾年真的還不錯應該可以當發展的中心點，將軍漁港除了吃飯(感覺比嘉義東石漁港單調太多，一樓美食街就只是像夜市早上開)周邊也無任何規劃公園或步道!雙春更是搞笑，副市長還主持開幕，拍完手走進去30分鐘逛完(海邊鐵柵欄封鎖)連拍照的價值都沒有!
但是從政府動作看的出來有打算把那塊餅做大，馬沙溝聽說也開始在炒了，北門、將軍、七股沿線我知道有大財團在談，我也很期待台南能有自己的觀光區，而不是一直靠幾百年前的古蹟就想拚觀光，但那裏周邊幾乎沒有任何生活機能可言，政府跟財團想一蹴可幾，這需要的金額想想應該很可怕...風險也不小!我買都是買20年拚未來，看來C大至少看到50年!
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