台中、高雄,兩個20年見證不同發展模式的城市結果一個舉債建設,蓋公園、蓋捷運,美化一大堆東西,說是為了未來打底一個是往招商、國際化都市願景靠攏,都是指標性建案、指標性地標發展,可惜古根漢沒蓋,台灣大道塞到爆,可是人口卻是一直上升,薪資成長也越來越好~~建設都是好事情,但是先後次序,怎樣的發展才會促進 人民實際感受,而不是一堆意識形態,才最重要。
darkrgy0516 wrote:台中、高雄,兩個20(恕刪) 你想太多了 關鍵根本不是那些 重點在中科尤其是半導體 台積電 美光 力晶 矽品 華邦電另外 還有大立光 甚至是上銀這些公司的發展跟你說的那些 沒啥關係
高雄捷運黃線完成綜合規劃 呈報交通部審查高雄市政府辦理捷運黃線計畫,在可行性研究報告書,經行政院核定之後,著手進行的綜合規劃作業,今年2月完成,3月經提報高市府相關審查程序後,3月31日提報交通部審查,預估建設經費1445.58億元,全線預計2022年開工,2028年完工通車。高雄捷運局長范揚材31日表示,捷運黃線可行性研究報告,2019年5月24日經行政院核定後,即積極辦理綜合規劃作業,2019年9月21日開始辦理黃線綜合規劃公聽會等,將民眾意見議納入綜合規劃參考。范揚材指出,辦理說明會及公聽會期間,與會民眾及民意代表對捷運黃線的出入口、設站位置、轉乘及TOD等議題表達關切,同時也表達支持黃線的興建。其中,針對民眾所提較多意見項目,例如五甲二段及保泰路的路線方案,經辦理進行全面意見調查,結果以原方案五甲二路較受到居民支持,並作為黃線路線決策參考。他說,捷運黃線主要連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖地區,三民、鳳山、鳥松等行政區,並串連捷運紅、橘線、輕軌及鐵路地下化車站,使都會核心區路網更趨完整,此次提報交通部審查的綜合規劃報告,預估建設經費1445.58億元,全長22.91公里,共設置23座車站,全線預計2022年開工,2028年完工通車。