elephant183 wrote:
所以大鳥跟大雞腿比哪個比較厲害??
各有所好...
男人選大雞腿...
女人選大鳥...
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以提高「快速、便捷、安全」的貨物通關自由貿易特區
我國現行的貿易制度還停留在進口出口、進口出口這種傳統模式下運作
這種模式跟現今國際情勢已經慢慢脫軌中...無法跟鄰近國家相比（香港、釜山、上海...）
為什麼要有自貿特區？
因為國際全球貿易中有三角貿易的存在
也就是把台灣高雄港當成一個亞太的轉儲轉運中繼點
讓相關的全球化企業推動全球化貿易發展一個貨物停在高雄港的分散亞太貨物的集散地
這必須讓達到高雄向國際「招商」才有辦法推動，
要推動的前提，就是高雄要變得更先進！
從美國911事件爆發，美國發現貿易除了快速、便捷必須加入安全
這間接改變了許多全球貿易制度，也影響台灣進出口的改變
高雄港本來就具有自由貿易特區，但是規模小
再加上台灣從以前廣設加工區，保稅區，科技園區更勝於自由貿易區發展
反而自由貿易特區無人問津，這跟台灣中期製造業蓬勃發展有很大關係
高雄的貨物吞吐量逐年下滑，設備老舊，港口碼頭不比以前繁榮
目前擴建路以北將改建成港口觀光方式，官方的說詞是回饋高雄在地鄉親，有一個親水地
進出口全部趕至前鎮以南，推動所謂的「南星計畫(一期)」
目前我們能看到的就是新生路的高架橋(自由貿易區連接高速公路)
、陽明海運子公司高明貨櫃碼頭的無人自動化港口設備
以後第二港口將填海出去...完成先進國家必備的港口繼續營運
但是，上海已經開始啟動自由貿易港的策略
這將對我國尚未實施的「南星計畫」造成一定程度的衝擊
高雄港是一定要改變，但迎接對岸的上海自貿區
反觀高雄現在還連個影都沒有...
光是前鎮高架橋設立抗議民眾就一堆，要啟動亞太高雄？高雄亞太？...可能將面臨嚴酷考驗。
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