因為ID-COOLING SE-206-XT和 FROZN A620 PRO SE是幾乎一樣的,
要得知 FROZN A620 PRO SE的能力,可以參考其他人的文章或影片,
可以找到有參考價值的測試數據。
今天我會特別寫這一款,是因為發現沒有人開箱過,
且正好有個親戚沒常識,又不想動腦子吸收知識,
所以用他的散熱器來對大家解說噴漆對散熱性能的負面影響,給大家長長知識。
甚麼樣的環境需要用到有噴漆的散熱器?
就是空氣中充滿強酸性微粒,強酸會腐蝕銅和鋁;
或是空氣中充滿汞蒸氣,汞蒸氣會超快速腐蝕鋁。
========= 鰭片、熱導管、底座 =========
鰭片、熱導管全是以"噴漆"上色,並非鍍金屬。
鋁生成氧化鋁的速度是快的嚇死人,你可以用肉眼看見鋁的新切面的光澤變化。
氧化鋁的導熱系數只有鋁的 1/6 ~ 1/7,
但這層氧化鋁的厚度只有"數微米",故不太影響鰭片的表面溫度。
噴漆不可能直接噴在鋁的新切面上,一定是噴在氧化鋁層上,
油漆的厚度是氧化鋁的數百倍,
先不說油漆的導熱能力和氧化鋁相比差多少,
光是厚度這一點就能讓油漆表面的溫度較低,
噴漆絕對會讓鰭片的散熱能力下降。
※溫差愈大,熱的傳遞效率愈好。
簡單的說,就是『鰭片表面要盡量高溫,氣體溫度要盡量低。』
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-8c43a9aa2e34fa6f9474fe13e0096330.jpg)
注意看上圖,
我用刀片去輕輕滑過熱導管和油漆的交界處,發現有明顯段差感,表示油漆噴的並不薄。
下圖是我把鰭片裝飾用的頂板給拆了,給大家看看裡面的樣子。
這2塊裝飾用的頂板就是沒有實用性的垃圾,造出來汙染環境用的。
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-31e61b106d482552780f65521abaacd0.jpg)
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熱導管也噴了漆,
熱導管的長度不夠長,最上層的 3 片鰭片沒有接觸到每一根熱導管。
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-6cbb33296726aa6e24c3ddcc732617ba.jpg)
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-f31693ef45430d641fd3c39a02fada82.jpg)
========= 風 扇 =========
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![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-900d3780662d37df12b434bd32761311.jpg)
注意電線長度,他這是以連接延長線為基礎去配置的線長,
若你不想接延長線,旋轉風扇去調整出線位置是必要的。
內附的延長線是1對3, 串聯3個風扇。
延長線的線芯是awg 26或 28 ?? 印的字實在太小了,無法分辨是6或是8。
同樣的情況,線皮上標示的耐溫也不知是 60度 或 80度。 (通常是80度)
假設這線是好一點的awg 26,由於電流承載能力還是偏低,你不要傻傻拿去接3顆高電流的風扇。
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-babab25b18dbe27a2e29b5bfbce10b5b.jpg)
========= 內附的導熱膏 =========
導熱膏是 frost x25,
看似給一管,全部擠光之後在將針筒的推桿往回拉到極限,
測量推桿外露的長度之後,發現只有裝半管,所以大概只附 0.5~1.0g。
摳門。
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-0117df0429c34bc1a2e6f84ca6b087e3.jpg)
上下兩圖是針管的原始樣貌,針管出口處圍繞的一圈塑膠牆。
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-3c7b8612bd5f88dce283e1ff0771f62c.jpg)
我把針管出口處圍繞的一圈塑膠牆給剪掉,這樣方便我伸進罐子裡吸出導熱膏。
以後要送人也有個合適又方便的容器。
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-55fc12e9ebd7293377a4c827282f8f92.jpg)
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========= 配件 =========
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-5d4d1960738d951546dd861ec8693b58.jpg)
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-b8a9181e8b51176569abac0bc103e076.jpg)
960g = 導熱器(鰭片+熱導管) + 雙風扇 + 2片沒用的裝飾塑膠片
940g = 導熱器 + 雙風扇
810g = 導熱器 + 單風扇
若將主機板垂直放置,
這款散熱器對主機板造成的最大力矩約為 960 * 8 = 7680 g.cm。
對單邊金屬支架 造成的最大力矩約為 960 * 4.1 = 4936 g.cm。
我將單一金屬條掛上2kg的重物持續1分鐘,再放到桌面上以肉眼觀察有沒有曲翹,
沒有發現曲翹,
由於我沒有測"撓度"的工具,
再加上我掛的重物不夠重,持續時間也太短,
所以此實驗完全無法驗證金屬支架的結構強度夠不夠。
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-d09e78ac60e714a21c0b1b9e4a37a8c7.jpg)
這個背板的作工就相當粗糙了,
去扳動 4條支撐臂上的可滑移鎖孔,會發現扳動這 4個鎖孔的所需力量都不一樣。
硬的很硬,鬆的很鬆。
但是沒大礙,能支撐就行,這現象不妨礙使用。
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-a0ac9bbd0e58e2454db79bcdafdd0b57.jpg)
塑膠板的正反面有色差,表示給消費者看的正面是有額外上色的。
========= 關 於 散 熱 能 力 =========
先來看看 ID-COOLING SE-206-XT 和 FROZN A620 PRO SE 隨附的風扇數據,
![點我看大圖 [ 開箱+技術分析] ID-COOLING SE-206-XT (教你分辨優劣、微調散熱特性)](https://attach.mobile01.com/attach/202506/mobile01-40cd04a274a756e5e65e98a22faaea2d.png)
單看風扇的max風壓和max風量,
ID-COOLING SE-206-XT都比較厲害,但是真正要看的是p-q curve的中段曲線,
看極限值沒有意義。
由於目前得不到p-q curve,
你們就先當作 ID-COOLING SE-206-XT 給的風扇比較厲害好了,
然而一款散熱器不是只有看風扇,每個部件都很重要,
還記得 ID-COOLING SE-206-XT 的鰭片有噴一層厚漆嗎?
正負相抵,你們認為還有正值殘留嗎?
我認為是負值。
所以呼應最開頭的描述,這東西的性能和FROZN A620 PRO SE差不多,
甚至可能略低一點,
唯一的優勢只有"能吸引喜歡白色的人"。
為啥我不買黑色呢?
因我的攝影技術不好,買黑色的更難拍出我想描述的細節。
※ 我向來認為散熱器的外觀毫無價值,只是吸引外行消費者的噱頭,
還不如把成本集中在能強化散熱的細節上。