現代這車 重 1827...(恕刪)
那是有框式貨架（就是後貨斗）是18..kg
規範是底盤車重量（3250kg的50%=
1625kg)而它底盤車重量是1481多kg,
所以2020年限後它依然可以賣。
倒是現在3.49噸的會比較麻煩，但有
和泰（hino)與裕隆嚴蕫（三菱)在，
應該可能會在pass過關吧！
Eigen wrote:
現代這車 重 1827...(恕刪)
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Eigen wrote:
現代這車 重 1827...
3.5t 的亂象源自 手排小型車駕照能駕駛的車重只到 3.49~~(恕刪)
台灣的駕照是比照國際駕照制定的(只有半套,少了中型貨車和小巴等級),歐盟和很多國家的小型車上限都是3500kg,台灣為何不行?
以前的好馬和第一代堅達就是俗稱[頓半仔]的正3.5t,而且日系各廠也並非沒有總重3.5t(載重1.5頓)的車款,是台灣車廠莫名其妙一窩蜂改成5t級的車型,這要怪誰?何況現在的5t底盤本來就是中型貨車底盤,2020年對生產機具並沒有影響好不好
所以政府應該堅持法規,與世界接軌,到時車廠自然會引進正3.5t車款,千萬不要中了車廠和一些不守規矩喜歡超載車主的奸計
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