國外Santa Fe與X5 PK比較(看起來好像山土匪比較划算)

宇少

6分

11樓

宇少

個人積分：6分

文章編號：64741196

這只是你自我安慰而已啊

假如2台同價格你真的還會在那斤斤計較空間配備啥的嗎?

就因為沒$才會覺得現代好罷了...

烽火連天

262分

12樓

烽火連天

個人積分：262分

文章編號：64741529

宇少 wrote:
這只是你自我安慰而...(恕刪)

整個討論串你回答的真的太直接了
太打臉了

waveca

56分

13樓

waveca

個人積分：56分

文章編號：64741573

宇少 wrote:
這只是你自我安慰而...(恕刪)

呵呵呵....你打得太用力了點

如果有三百萬的預算,有誰會考慮韓國車阿
應該在 X5 GLE Q7 徘徊了吧

真的好好笑哦

113分

14樓

真的好好笑哦

個人積分：113分

文章編號：64742082

宇少 wrote:
這只是你自我安慰而...(恕刪)

大大你壞壞⋯

你這樣回答叫那些韓粉情何以堪⋯

BIGHANCE

5881分

15樓

BIGHANCE

個人積分：5881分

文章編號：64742835

如果有歐洲進口的山土匪賣140萬我也會考慮

但是如果是台灣組裝的就....

pohsuan

494分

16樓

pohsuan

個人積分：494分

文章編號：64743109

我是這樣看，不管是歐洲，還是美國，同樣作為大型LSUV車種定位的Hyundai Santa fe 和BMW X5，兩部車的價差約是50-60多萬台幣，也就是所謂的品牌價差。以歐美比台灣高2~3倍的平均收入而言，這價差其實並很小．

但是在台灣，這兩部車的價差高達180萬以上，換句話說台灣人能接受BMW這類的奢侈品牌，比一般日系，韓系品牌高出快兩倍的價差!!

BMW/Benz在台灣能維持這麼高的價差比，說明台灣人對雙B品牌的推崇與吹捧，其實用來炫富的意義更大，正好也落了這些雙B車商的期望(口袋). 這跟歐美成熟市場，雙B品牌也作為通勤工具的思維是完全不同的。

極地白

62分

17樓

極地白

個人積分：62分

文章編號：64743185

真的好好笑哦 wrote:
大大你壞壞⋯你這樣...(恕刪)

🤣🤣🤣
跟韓粉無關啦
是這篇真的太扯了啦

johnsonwang_925

2分

18樓

johnsonwang_925

個人積分：2分

文章編號：64743423

去年我開過X4 因為取代馬五,因車庫放不下改買CX-5AWD柴油,馬五七人座給人後因為沒七人座實在不方便,在納智傑兩輛七人座與歐迪賽間選擇比較方便SANTAFE 柴油4WD,買SANTAFE 跟CX-5柴油最大差異是遲滯現明顯,後來在網路上看到改晶片
STATAFE 改了晶片與電腦(花27K)後扭力提升0-100 到八秒內遲滯現象沒有,後來改了柴油三寶其實沒太大差異(改不改沒關係)因為52公斤/米的扭力過大,變速箱跟不上(在裝柴油三寶時剛好有土桑車一起裝,零件單薄度真的沒辦法跟山土匪比
改晶片的業者說,SANTAFE 的電腦是跟X5 一樣, 因為SANTAFE 是德國設計,偏歐規的鋼性與操控很像,開過X4 比較,真的就差變速箱
因為車子大,所以盲點多好幾次三寶闖進來沒看到,這個周六要再加裝BSM(交車時已經加裝環艙)
開了一年多山土匪剛性很好,因為山土匪很多零件是直接進口在台灣組裝的,組裝品質很好
頂級STATAFE 含原廠前後保桿與金屬飾板套件加裝後,裝環艙時剛好兩台奧迪 Q7 或BMW X5 也再加裝,SANTAFE 漂亮度不比差兩台差

leoslcheng

97分

19樓

leoslcheng

個人積分：97分

文章編號：64743694

pohsuan wrote:
我是這樣看，不管是...(恕刪)

在歐美LSUV指的不是"大型"吧
L應該是 Luxury "豪華"才是
所以 Santa Fe 並不是歸類在 LSUV
不會有人拿她和 BMX X5(正LSUV)一起比

雙B在全世界定位都不只是"通勤工具"而已
雙B是身份的表徵全世界應該沒人否定

jerry5309

526分

20樓

jerry5309

個人積分：526分

文章編號：64743767

leoslcheng wrote:
在歐美LSUV指的...(恕刪)

敢問是什麼身分?請教一下

智障都開頭又大、尼喪，那你呢

國外Santa Fe與X5 PK比較(看起來好像山土匪比較划算)

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